雅加达 - 日产汽车周二的年度股东大会(GMS)标志着股东对公司持续下滑的业绩的愤怒和强烈要求。他们对日本第三大汽车公司的日益严重的危机表示沮丧,要求管理层更大的问责制。
6月24日(星期二)推出路透社,这次的GMS将是日产新老板伊万·埃斯皮诺萨(Ivan Espinosa)的第一个GMS,后者在四月份取代了Makoto Uchida担任首席执行官。现在,埃斯皮诺萨肩上正面临着巨大的压力,以阻止日产的急剧下滑。
近年来,日产的股价暴跌约36%,股息支付也暂停。日产在去财政年度报告的净亏损为45亿美元(约合73.6万亿印尼盾),令人担忧的是,没有保证该公司今年将再次获得利润。事实上,日产拒绝提供全年收益预测,并估计第一季度的亏损为2000亿日元(约合13.8亿美元或21.2万亿印尼盾)。
尽管日产正处于困难和重大损失的境地,但在股东大会(GMS)期间,股东们没有批准提出的一些重要提案。其中一项被拒绝的提案来自一个活跃的股东群体(通常被称为“活跃的股东”)。他们的提案是迫使日产对日产沙泰做点什么,日产沙泰是一家拥有大部分股份的公司,其股票也在证券交易所交易。
埃斯皮诺萨本人解释了大幅削减的计划,包括关闭七家工厂和总共削减20,000个工作岗位,约占日产总劳动力的15%。然而,这一决定引发了尖锐的批评。一名股东指控董事会将其职责转移给一线工人,削减工作,同时保持自己的职位。他强调,董事会也必须进行全面改革,以免损失股东和公司员工的信心。其他股东还抱怨扣除股息。
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