雅加达 - 许多汽车制造商正在竞争未来电动汽车的发展,特别是在准备全固态电池(ASSB)技术方面。
例如,梅赛德斯 - 奔驰在其F1部门梅赛德斯AMG高性能动力车(HPP)的全力支持下,首先设法在2月份改装的EQS车型下测试固态电池高速公路。
丰田还在2027年和2028年准备这项技术。本田还将推出这项创新,预计将在本十年末批量生产。
然后,日产也将采取类似的方法,希望到2028年为其电动汽车完成全固态电池的开发。不仅来自日本的制造商,像宝马这样的来自欧洲的汽车参与者也希望在技术上创新。
与此同时,宝马集团目前正在测试固体电力通过将其植入i7电动汽车线来开发的这种电池的能力,以了解这项技术的潜力。
宝马集团电池电池和电池模块副总裁马丁·施斯特(Martin Schuster)表示,此次测试证明,该公司可以向未来流动的新技术敞开心扉。
「我们将继续推进新电池电池电池技术的发展,并继续通过Solid Power等有价值的合作伙伴扩大我们的知识,”Schuster表示。
宝马i7测试车辆中的集成概念电池结合了Gen5的施工原则,并附有新的创新模块概念,用于集成固态电源的ASSB电池。
该电池的测试是为了找出该系统有多可靠,可以控制操作压力并调整温度条件。
使用硫化物基电解质固体电池及其完全集成到电池组中的电池将为公司在未来几个月的测试计划中提供重要信息。
创新型系统由Solid Power与宝马集团的专家合作开发和生产。
需要进一步的发展步骤才能在有竞争力的全面存储系统中应用ASSB技术。
自2022年以来,宝马和固态电力同意深化合作伙伴,以开发全固态电池技术。
这家德国制造商将在帕尔斯多夫的电池生产能力中心(CMCC)根据研发许可证运营固体电池原型线,利用固体电源的经验和专业知识。
全固态电池被认为是未来电动汽车的创新之一,因为它具有更简洁的设计,轻重量,成本效益,并且比当今技术具有更远的覆盖面。
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