雅加达 - 由于普拉博沃·苏比安托总统打算放宽国内零部件级规则(TKDN)最近几周成为一个热门和有争议的话题,包括在国家汽车界。
印度尼西亚机动车辆工业协会(Gaikindo)表示,需要考虑风险研究,以改善国内零部件水平(TKDN)的规则。
「如果可以加油,为什么不呢,这样就来了很多投资者。因此,这是动态的,但也是一种理性的动态,“秘书长Gaikindo Kukuh Kumara表示,ANTARA于4月21日星期一报道。
“如果确实有改善(改善),为什么不呢,但改善是基于已经考虑的风险,”他补充说。
普拉博沃·苏比安托总统于2025年4月8日指示部长制定更灵活、更现实的TKDN规则,以保持行业竞争力。
「它可能被激励措施所取代。我的助手、我的部长们,请,是的,这是逼真的,TKDN只是逼真的,“他说。
经济事务协调部长Airlangga Hartarto周五(18月4日)表示,Prabowo总统希望将TKDN规则修订为基于激励措施。
政府尚未通知TKDN规则的放宽,该规则计划涵盖任何商业部门。
因此,目前尚不清楚TKDN在汽车业务领域的规则是否会更改。
库库评估说,迄今为止实施的汽车行业TKDN规则相当不错。
汽车行业TKDN规则也将修订,他希望通过考虑风险评估来进行法规修订,以免对该国汽车行业的增长产生负面影响。
库库指出,印尼目前作为东南亚汽车生产基地之一,占有相当战略地位,以及确定有机会鼓励投资者离开的政策的步骤错误。
「我们看到,现在有四个制造业,从食品和饮料搬到泰国,然后电子搬到越南,纺织品和服装搬到孟加拉国,”Kukuh说。
“现在我们只是汽车,如果我们犯了错误的步骤,我们不再有可靠的制造基地,而我们现在对产品自给自足,”他总结道。
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