特斯拉起诉,不准确的 Odometer 涉嫌消费者不忠

最新特斯拉Model Y内部。(特斯拉文档)

雅加达 - 美国加利福尼亚州最近提起集体诉讼,特斯拉电动汽车的odometer指控显示出不准确的数字。

这起诉讼引起了特斯拉车主的担忧,主要是因为该品牌的车辆保修与里程限制有关。这些 odometer的不准确性有可能导致特斯拉汽车比它们应该更早失去保修期。

法定公司Singleton Schreiber于4月4日提起诉讼。

4月17日(星期四)援引Road & Track的话说,他们在诉讼中指出,特斯拉公司故意超越了特斯拉车辆的距离,或者至少忍受了特斯拉受益的距离的重大不准确性。

此外,该诉讼解释说,据称这种做法的发生是因为特斯拉使用 Odometer 系统,该系统利用了预测算法,能量消耗指标,并减轻了驾驶员的行为,这些行为操纵并歪曲了特斯拉车辆的实际距离。

该案的主要原告Nyree Hinton表示,他购买了一辆二手特斯拉Model Y,里程约为36,772英里(59,180公里)。根据诉讼,在其所有权的前六个月,该车的平均每月2,217英里(3,568公里)为2,217公里,这很快将odometer推超出50,000英里(80,467公里)的限制,即车辆保修到期的基本限额。

然而,在下一年的所有权中,原告报告说,他的Model Y odometer记录的平均里程距离仅为每月1,415英里(2,277公里)。亨顿声称,在那段时间里,他的每日里程实际上有所增加,但odometer实际上显示平均每月下降约800英里(1,287公里)。

希顿还声称,他的汽车一直表现出在15%至117%的不同百分比加速的里程积累。

“比我的以前的车辆和我的驾驶历史记录高得多,”他说。

该诉讼指出,本田之前在相似的条件下,在前三辆车(两辆雪佛兰和一辆梅赛德斯)中,平均六个月观察到6,086英里(9,795公里)。然而,在其特斯拉的六个月内, odometer据称显示累积为13,228英里(21,290公里),比其他车辆高出117%。

除了他的个人经验外,该诉讼还声称,原告在社交媒体平台Reddit和其他特斯拉所有者那里发现了证据,他们报告了不可解释的 odometer 解读激增,特别是在保修到期之前。

虽然希顿是主要原告,但这起集体诉讼是代表所有为个人、家庭或家庭目的购买新或二手特斯拉的加州人提起的。如果证明这是真的,这种做法可能会伤害加州的许多特斯拉车主,由于不准确的 odometer,他们的担保更快地结束。此案将成为汽车行业和电动汽车车主广泛关注的问题,特别是与现代车辆里程测量系统的透明度和准确性有关。