雅加达 - 梅赛德斯-AMG C 63代目前受到一些当事方的低迷,这不是什么秘密。这是由于制造商决定去除4.0升V8发动机并将其替换为2.0升4缸插电式混合动力(PHEV)系统。
当然,德国制造商意识到了这一点,并将尝试各种方法,以便这种高性能轿车像前一代一样拥有许多爱好者。该品牌正在考虑的一种方式是推出C 63与最新的6缸发动机。
Autocar于4月8日(星期二)报道,这辆车将与PHEV结合获得6缸跑心。这是该车型中期面对面提升的一部分,该车型计划于2026年推出。
面向版版C 63将采用6缸机,配置为3.5升,而其他AMG则采用了E 53,GLE 53,CLE 53折叠版和CLE 53折叠版。
核心电力不仅出现在最新的C 63车型中,还将出现在更新后的GLC 63 等车型中,并将在2027年推出。
M256涡轮3.0升6缸发动机预计将提供高达480马力或超过650马力的动力推力,如果与880 Nm的扭曲力的电动机相结合。
因此,该报告还确保V8发动机不会出现在C 63的最新版本中。它说,MRA平台中的包装是梅赛德斯AMG将该机器的可选性从名单中删除的因素之一。
“不仅在物理尺寸方面,而且相关冷却系统和碰撞防护措施方面,需要更多的空间,”一位消息人士说。
它说,目前的C级发动机室适用于4缸和6缸发动机。如果V8发动机仍将推出,那么制造商将不得不做出重大结构性更改。
但是,这并不能使梅赛德斯AMG让V8发动机脱颖而出。该部门计划在CLE 63 Coupe和CLE 63 Cabriolet上灌输动力总成,预计将于今年年底推出。
CLE家族的最高类型将配备4.0升V8双涡轮M177发动机配置,属于AMG的平板版。
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