雅加达 - 自推出以来,特斯拉Cybertruck一直是一个争议的对象,特别是因为未来主义的Cybertruck设计的几个因素和盒子形状与传统的皮卡设计完全不同。它引起了多种多样的反应,有些人赞扬了它的创新,而另一些人则批评了它被认为奇怪的外表。
此外,耐锈钢体材料也引起了批评,据报道,它们很容易划掉,并留下指纹痕迹。特斯拉对Cybertruck功能的一些声明,例如其对子弹的抵抗力,也受到质疑,因为带有破碎的“防弹”玻璃的发射演示也成为负面聚光灯。
然而,最早的点亮的显然是因为Cybertruck经历了几次生产延迟,这给长期订购的消费者带来了失望。
最近,特斯拉被迫撤回美国几乎所有的Cybertruck车型,以修复可能在驾驶时脱落的外部电池板。
根据国家公路交通安全管理局(NHTSA)周四发布并于3月20日报道的路透社报道,此次撤出包括2023年11月至2025年2月27日生产的46,000多辆Cybertruck。NHTSA表示,由锈钢制成的外部装饰板有可能松动,造成事故风险。
因此,此次召回是自2024年1月以来防弹SUV的第八次召回,并有可能在市场竞争激烈的情况下损害公司的声誉。
“这次退出强调了特斯拉多年来一直避免的质量问题,”研究公司AutoForecast Solutions副总裁Sam Fiorani表示。
“声誉需要很长时间才能建成,并且可以非常迅速地消失,”他补充说。
特斯拉解释说,解放的面板可能会在机舱内引起噪音,或者被视觉可见解放。该公司记录了151项保修索赔,可能与此事有关,但迄今为止尚未报告事故或受伤。
此次召回是在几次生产延误后,对Cybertruck的兴趣下降的情况下发生的。Cybertruck的销售额仅为特斯拉总出货量的一小部分,到2024年将达到179万台。此外,由于竞争日益激烈,旧车型和围绕首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)的政治争议,特斯拉的股价今年损失了约一半的价值。
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