雅加达 - 梅赛德斯-AMG高性能部队自2023年以来一直在推销C 63 S E性能,以继续上一代的成功。
不幸的是,这辆车不太受Mercedes-AMG爱好者的高性能汽车的欢迎,因为制造商已经将上一代现有的4.0升V8发动机更换为2.0升4缸,结合插电式混合动力(PHEV)系统。
梅赛德斯-AMG 首席执行官迈克尔·希贝(Michael Schiebe)承认,这款新车的配置使C 63失去了许多AMG汽车的爱好者和爱好者。
“我们看到一些忠实的客户在这个概念上遇到了困难。当然,毫无疑问,我们也失去了一些只喜欢V8的客户,“Schiebe表示,引自Car Magazine,1月22日星期三。
然而,Schiebe表示,他不会停止向客户提供带有该技术的汽车,并承诺根据AMG的特征来提高其能力。
「我們有了這项技术,取得了深远的进步,但我們应该向销售人员和客户更多地解释這项技术。我们将继续这样做并继续改进,“Schiebe解释说。
性能方面,实际上C 63 S E性能与201 hp功率发动机组合的2.0升发动机,产生高达671 hp的功率和1.020 Nm的峰值扭曲,因此在3.3秒内从0到100 km / h加速,因此性能不佳。
为了让客户满意,梅赛德斯AMG提供了许多功能,例如悬架上的AMG Ride Control,以及带有冲刷模式的4Matic+全轮驱动。
去年年底,这辆车在德国获得了大幅折扣,最初售价为115,174欧元(1951亿印尼盾),至105,960欧元或相当于17.95亿印尼盾。
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