电动汽车初创公司Canoo Gulung Tikar,巨大潜力未实现

沃尔玛订购的Canoo未来主义电动货车。(Doc. Canoo)

雅加达 - 美国电动汽车初创公司Canoo在第7章下正式申请破产。这一决定是在该公司在过去几个月中未能获得额外资金之后做出的,结束了自2017年以来开始的充满希望的旅程。

凭借为各行各业的需求提供未来主义电动货车的愿景而成立,包括沃尔玛等大公司,Canoo已经窃取了人们的注意力。想象一下,在2022年,沃尔玛与Canoo签署了一项协议,购买4,500辆电动汽车进行交付。然而,生产和市场的现实却说了不一样。近年来,该公司只能够生产出很少的汽车——远非其最初的野心。

曾经被视为商用车的未来,电动货车部门现在正面临需求下降。只有少数大玩家幸存下来,而许多其他小型初创公司则遭受了类似于Canoo停止运营的命运。

1月22日(星期三)推出Autoweek,Canoo本人实际上已经向包括NASA在内的著名客户运送了几辆车进行宇航员任务。然而,这还不足以吸引美国能源部贷款计划办公室或新投资者的支持。在其官方声明中,该公司透露它曾试图从外国来源寻求资金。然而,在这些努力失败后,董事会最终决定申请破产。

2024年11月,倒闭的迹象变得更加真实。Canoo由于日益增加的财务压力而裁员了近四分之一的员工,尽管该公司已经记录了几个积极的时刻。其中包括2023年交付22辆车,NASA订购,以及在俄克拉荷马州创造新的就业机会。

然而,Canoo的主要问题是生产规模最小与现金燃烧量非常高的之间存在很大的不平等。到2023年,该公司的净亏损将超过3亿美元。

具有讽刺意味的是,Canoo实际上有大量客户准备支持,除了曾经计划购买4,500辆电动汽车的沃尔玛之外,USPS还在决定不完全改用电动汽车之前考虑了其车队的Canoo电动货车。

首席执行官托尼·阿奎拉(Tony Aquila)表示,卡诺在过去两年的旅程非常缓慢。该公司确实能够向客户交付小批电动货车,但从未接近生存所需的大规模生产水平。

现在,卡洛的旅程已经结束,作为一家越来越具竞争力的电动汽车市场中努力生存的初创公司之一,留下了痕迹。尽管有巨大的雄心壮志,但未能确保可持续资金是不可避免的最终打击。