雅加达 - 11月,PT Krama Yudha Tiga Berlian(KTB)作为三菱福野的车辆分销商,正式开始从其在印度尼西亚的首辆电动卡车eCanter运营。
电动卡车目前已正式成为PT Yusen Logistics Indonesia的配电车辆,并成为Fuso eCanter在印度尼西亚旅行的历史性时刻。
工厂推出了电动卡车,电池容量为83千瓦时,能够行驶140公里,GVM为6吨。此外,这款商用车的轮式长度可达3.4米,因此适合运输相当大的货物。
三菱福子成为第一家在该国卡车市场推出电气化的制造商。
UD Trucks等竞争对手呢?
对此,UD Trucks Indonesia副总裁、营销和后售服务总监Handi Lim表示,该制造商已经计划准备电动汽车,目前正处于日本研究阶段。
「日本的UD Trucks,我们已经制定了电气化计划。我们已经配备了原型和研究,“Handi Lim在11月10日星期二在雅加达Menteng地区举行的媒体聚会上与记者会面时说。
然而,他表示,电动汽车商业车辆的发展面临各种挑战,特别是重量级欠款,其中之一是大型车辆的电池调整。
「重量负荷仍在开发中,因为对我们来说,电动卡车需要重量和可靠的电池。这项研究当然需要时间,“Handi Lim解释说。
此外,Handi Lim还补充说,UD Trucks不仅专注于商业车辆业务中的电气化发展,而且专注于氢气。
“除了电气化,我们还看到了氢气的潜力。在日本制造方面,氢气被认为比电力更高效,更有潜力,“他补充说。
在全球范围内,UD Trucks本身的愿景是“Fujin&Raijin”。2030年愿景,这是旨在提供智能物流解决方案的路线图,包括在2030年之前推出全电动卡车,直到自动驾驶汽车到来。
这一愿景的重点是自动化和电动汽车的几个主要领域,以应对快速变化的世界的挑战。
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