雅加达 - 来自Mazda阵营的令人惊讶的消息。这家日本著名的汽车品牌将在18个月内第二次重新点燃澳大利亚的CX-60悬架,此前受到客户和媒体的批评,因为它在通过动荡时被认为过于艰难。
该公司已于11月15日(星期五)从Drive推出,宣布将对2025年的更新模型进行进一步更改,预计将于明年上半年推出。
不幸的是,是否悬架更改能否提供给旧客户,目前尚不确定。
Mazda CX-60和CX-80 项目经理 Kohei Shibata 表示,悬架粘贴力太大,因为与驾驶舒适性相比,其车型设计过于专注于控制。
「CX-60等大型架构产品的标题,我们通过专注于控制嵌入式设计,至少我们从客户那里得到了很好的意见,”Shibata表示,Drive于11月15日星期五援引。
因此,他解释说,这种配置使CX-60在低迷的道路和螺旋区域时不那么舒适驾驶,因此感觉到强烈的振动。
“因为我们太专注于良好的驾驶体验,当车辆在路上以大撞击或大撞击行驶时,伴随着撞击之后,这是让乘客感到不舒服的事情,”Shibata补充道。
然而,马兹达并没有停滞不前。该制造商将在2025年的CX-60上提供额外的后压,同时调整了减震器,并增加了后反射器和前压缩器。
这使得它在舒适性方面有所提高,而不必牺牲马兹达典型的愉快驾驶感。此外,电源制导系统,AWD驱动器和车辆稳定性也将被重新调整。
此外,预计在该部分也受到低速撞击或撞击的批评后,传输侧的变化将继续进行。
工厂承诺,这些维修将全面在大型架构的行列中进行,如CX-60,CX-70,CX-80和CX-90。
「产品线路非常重要,因为我们希望这些产品在未来十年内继续销售。因此,我们对其中一个产品的任何改进都必须持续应用于其他产品,“Mazda的一位官员说。
前段时间,VOI团队有机会在Mazda Power Drive 2024之前尝试CX-60。我们强调的一件事是,这种悬架具有轻微的强烈味道,特别是在睡着和跳跃的警察局时。
值得期待的是,此更新也适用于明年出售给印尼市场的CX-60装置。
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