雅加达 - 韩国汽车制造商现代汽车是印度尼西亚最大的汽车参与者之一。根据印度尼西亚机动车辆工业协会(Gaikindo)的数据,该品牌在2024年1月至9月期间在该国销售了17,164辆汽车,并使市场贡献高达2.7%。
结果不能与几个方面分开,其中一件重要的事情是现代汽车制造印度尼西亚(HMMI)工厂和现代汽车印度尼西亚(HMID)设施的存在,其形式是现代培训学院(HTA),端口安装选项(PIO)和物流,以及零部件中心,所有这些都位于西爪哇的Cikarang。
11月6日(星期三),包括VOI团队在内的媒体工作人员有机会亲眼目睹车辆装配过程,后勤准备,技术人员培训,以及既定全球标准的备件的可用性。
关于生产过程和现代汽车在推出市场之前展示其优质产品的准备情况,以下是评论。
现代车辆生产流程
HMMI提出的工厂具有可持续概念,以环保为导向设计,为员工创造舒适的氛围。自2023年1月1日以来,芝卡朗的工厂已获得PLN的可再生能源证书(REC)认证,因为它使用100%可再生能源的电力。
“我们继续致力于确保HMMI设施生产的每辆车都符合现代汽车的国际标准,具有优质的制造质量,”HMMI总裁Bong Kyu Lee在西爪哇省Cikarang表示。
工厂包括新闻店、体店、油漆店、机械店、装配店等设施。这结合了机器人技术与合格的人力资源之间的合作。
该场所还有一个驾驶测试区,作为刚出生产过程的车辆的道路测试设施。
根据HMMI的说法,该工厂占地77公顷,建筑面积18公顷,每年总产量15万台,每年可增加至250,000台。这是ICE、EV和混合动力车辆的组合。
PIO 全面检查
通过生产阶段的汽车将被纳入HMID管理的PIO流程。在这种装置中,车辆将经过严格的测试,包括部件检查和电池测试,以确保其质量在分配之前。
另一件有趣的事情是,这个地方还通过雇用13%的女性劳动力来支持工作环境的多样性,这些女性劳动力被选中,因为它们的每次检查都具有更高的精度水平。
“我们雇用女性工人是因为她们在检查车辆方面具有更高的精度度,”PIO和物流HMID负责人Budhi Arifani在西爪哇省Cikarang向记者解释时说。
据该公司称,PIO设施的库存容量为1,900台。PIO部门在车辆分配之前运行最终流程,例如配件安装,胶片玻璃和彻底检查。
现代训练学院设施
这个地方是东盟区域层面的本地技术人员和销售团队接受彻底培训的论坛,以保持一致的服务标准并了解包括电动汽车在内的各种最新技术。
位于现代工厂附近,这个地方可以确保参与者学习最新技术,特别是一些最新车型。
“为了标准化知识,特别是电动汽车,这里的所有教官都获得了现代汽车亚太区认证,”HMID技术培训主管Ardi Kurniawan在向记者解释时解释道。
高质量的备件
工厂还在包括售后服务在内的各个方面都设定了高标准。HMID有一个占地1.2公顷的现代零部件中心设施,通过存储超过30,000件物品,保证印度尼西亚零部件的可用性。
“这个零部件中心已经储存了各种零件,从韩国和印度进口到当地,由79家国内供应商组成,”HMID部件负责人Tony Hardiyanto解释说。
然后,从这个设施中,零部件中心的零部件将分发给110个3S标准经销商网络,200多家本地零部件店和全球17个国家。
托尼说:“我们出口到17个国家,分为五个地区,即东盟、中东、非洲、北美和南美。
到目前为止,现代产品多达97%的部件容量保证为客户提供。
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