雅加达 - 欧盟(EU)一直稳定,计划到2035年禁止销售新的化石燃料汽车。从2023年3月开始,欧盟成员国已经制定了许多法规,通过了一项重要法律,要求所有到2035年具有零二氧化碳排放的新车。它有效地禁止了汽油和柴油汽车的销售。该规则还要求到2030年将二氧化碳排放量与2021年的水平相比减少55%。
欧盟的这一决定并非所有人都受到了好评,其中之一来自德国汽车巨头宝马。在目前正在举行的巴黎汽车展会上,宝马首席执行官奥利弗·齐普赛(Oliver Zipse)敦促,如果欧盟不想高度依赖中国,这一规则将被取消。
Zipse认为,这一步骤对于减少对中国电池供应链的依赖是必要的,并且可以最大限度地发挥欧洲技术的实力。
Zipse一直直言不讳地鼓励监管机构允许除电动汽车(BEV)以外的其他技术,如氢气和替代燃料汽车(电子燃料和生物燃料),并评估欧洲正面临与二氧化碳排放目标相关的“悲观主义”。
Zipse在巴黎汽车展上表示:“修正2035年BEV100%的目标,作为全面的二氧化碳减排计划的一部分,将使欧洲原始设备制造商(OEM)对中国电池不太依赖。
“为了保持成功,对某些技术保持中立的监管框架非常重要,”他补充说。
放宽排放目标的呼吁不仅来自宝马。大众和雷诺等其他汽车制造商,以及意大利政府,也担心由于电动汽车销量低于预期,将被罚款。
然而,宝马的祖国德国拒绝加快对目标的审查。德国推断,工业界的清晰度和应对气候变化的紧迫性是主要考虑因素。
与此同时,巴黎法国汽车协会(PFA)负责人虽然没有明确要求取消2035年的禁令,但表示需要尽快重新讨论这些目标。计划于2026年对排放目标进行审查。
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