雅加达 - 电动汽车生态系统的配套基础设施,其中一件重要事项是公共电动汽车充电站(SPKLU)的存在。通常有两种类型呈现,包括慢充电和快速充电。
不少电动汽车车主更喜欢使用快速充电,目标是电池快速充电。但事实证明,使用快速充电太频繁是不推荐的。
「不建议使用快速充电,就像手机一样,可以减少充电率一样,”NETA Januar Eka Sapta的高级销售后经理Januar Eka Sapta在前段时间在PIK 2地区开会时表示。
并非没有道理,他说,通常,如果快速充电的产出相对较大,甚至有100千瓦,有些是200千瓦,即使对于低于它的推荐汽车,甚至有些只是50千瓦。
“所以这个名字是强制性的,就像电池电池一样,它可以受到影响。例如,在混合中建议使用普通充电器3天和快速充电3天,“他补充说。
要找出故障汽车电池是否通常可以在扫描仪中查看,同时将汽车检查到经销商网络。它也可以用肉眼看到。
“例如,它已经100%加热了电池,突然不使用,它减少了电池,所以96%意味着有些不对劲,”他解释说。
因此,请务必不要太频繁使用快充电,以免在您心爱的电动汽车上造成新问题。
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