雅加达 - 印度尼西亚的混合动力汽车市场正在蓬勃发展。在汽车市场整体下滑的情况下,这一细分市场已被证明能够增加全国范围的汽车销售。
根据印度尼西亚机动车行业协会(Gaikindo)的数据,2024年前六个月混合动力电动汽车(HEV)的大批销售额达到25,791辆,比去年同期增长49%。
虽然没有为这一部分提供激励措施,但混合动力车仍然诱惑着印度尼西亚的环保车市场。此外,一些制造商打算在该国推出更多混合动力汽车系列。但五菱采取了不同的步骤。
五菱汽车公共关系经理布莱恩·戈姆戈姆(Brian Gomgom)表示,他的政党仍然希望在这部分依赖Almaz,并且无意增加混合动力汽车的行列。
“如果是混合动力,我们仍然专注于Almaz。因为这是一座桥梁,也走向完全电气化,“Gomgom在9月17日星期二在雅加达SCBD地区举行的IMX 2024之前的新闻发布会上会面时说。
他还确保五菱的产品线在国内市场上不会改变,包括三款EV型号,包括Air ev,BinguoEV和Cloud EV,然后是Almaz RS代表的混合动力车线,以及四款ICE型号,包括Alvez,Confero,Cortez和Formo。
「我们目前的配置是三款电动汽车(EV)型号,一款混合动力车和四款ICE型号,”Gomgom补充道。
据他介绍,来自中国的制造商采取的这一步骤对于满足印尼人民的各种移动需求非常合适。
Gomgom说:“我们认为这是一个很好的步骤,因为它可以满足社会的各种需求,我们为电动汽车的需求提供它,然后满足希望通过混合动力过渡的消费者的需求,我们也仍然为想要ICE的消费者提供车辆。
虽然电动汽车是这个品牌的骨干,但Gomgom表示,他的政党并没有忘记汽油发动机汽车,印度尼西亚的需求仍然非常高。
Gomgom总结道:“不可否认的是,目前的电动汽车增长正在迅速发展,但对于ICE来说,我们不会忘记过渡期间,该细分市场仍然是最大的。
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