雅加达 - 锂铁磷酸盐(LFP)电池已成为电动汽车使用的受欢迎选择,因为它们的生产成本较低,稳定性比传统的基化学更好。然而,特斯拉资助的实验室的一项新研究发现,LFP电池在充电时可以更快地退化。
杰夫·达恩(Jeff Dahn)博士是这项研究的作者,他是杰夫·达恩研究小组(Jeff Dahn Research Group)的首席电池研究员。他的实验室在特斯拉开发NMC电池方面发挥了重要作用。
InsideEVs于8月26日(星期一)引用,该研究表明,在更高的负载水平下反复充电可以增加电池中的负面反应。这违反了一些汽车制造商的建议,他们建议定期充电LFP电池,以进行校准并保持电池健康。
世界最大的电池制造商CATL最近宣布,申盛Plus LFP电池据称可以在短短10分钟内将里程延伸至600公里。然而,该研究表明,LFP电池的全充电可能会长期对电池电池造成损坏。
研究人员发现,由于高压和高温,始终在全状态下充电LFP电池可能会在电池中产生有害化合物。这些化合物可以积聚在负电极中,消耗锂并引起降伏。
同时,该研究还表明,将LFP电池置于低载状态会有助于延长其使用寿命。
虽然该研究提供了对LFP电池的新见解,但仍有一些限制。该研究仅注于电池的耐用性,不讨论其他方面,如舒适性和日常使用。因此,仍然建议遵循汽车制造商的建议。
这些发现可以从中解释,尽管LFP电池的完全充电可以提供好处,例如更长的里程,但该研究表明它可以加速电池的降落。然而,随着正常使用和适当的维护,LFP电池仍然可以提供长期良好的性能。
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