雅加达 - 五十铃宣布在澳大利亚召回(召回)多达149,049台,涉及2020-2024年生产的D-Max型号和2020-2024年澳大利亚生产的MU-X。
引用自Drive,8月10日星期六,触发因素是回顾,因为机器控制模块中存在潜在的软件故障。
当地基础设施部也透露了这一点,该部表示,问题可能会降低发动机性能,从而使天然车辆因驾驶力损失而失去电力。
“驾驶时的运动力损失会增加事故的风险,导致车辆乘客和/或其他道路使用者受伤或死亡,”基础设施部说。
澳大利亚五十铃 Ute发言人表示,该制造商已经确定了与该装置控制燃料泵有关的问题,该设备可能导致发动机产量下降或RPM。
“虽然报告的病例数非常少,但作为主动预防措施,已有149,049辆车被标记为发动机控制模块(ECM)软件更新,”五十铃UTE澳大利亚发言人说。
日本制造商建议其公司以书面形式与受影响的所有者联系,要求他们与最近的经销商做出承诺,免费检查和更新机器控制模块。
其他使用五十铃D-Max基地的汽车,如马兹达BT-50,也受到这个问题的影响,涉及2020年7月21日至2024年2月25日组装的55,738辆。但是,马兹达将进行特殊召回,并将在不久的将来得到确认。
这不是皮卡第一次受到回旋余地的影响。2023年底,五十铃宣布在袋鼠国家召回D-Max,涉及8,039台。
触发器是反呼的,因为燃料管道可能受损,可能导致发动机室火灾。这个问题是由制造过程中的错误引起的,导致燃料管在机械油高度的支架上擦伤并损坏。
这种损害无法管理,可能会导致燃料泄漏。如果外部有燃烧源,这种情况会导致单位严重火灾。
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