雅加达 - 有传言称,马兹达将停止CX-5车型中的柴油变体,并将其替换为子孙后代的混合型。
Drive于8月8日(星期四)撰写的 Motor.es 报告,中型SUV将增加混合动力和插电式混合动力(PHEV)选项。
不幸的是,有关下一代CX-5的信息仍然非常有限。但今年年初,这些高端品牌确认,它们将采用独立开发的动力总成混合动力,以与丰田RAV4等竞争对手竞争。
预计第三代Mazda CX-5将于2025年首次首次亮相,并将在一年后推出全球市场。
总部位于日本广岛的制造商并不是其车型阵容中唯一关闭柴油变体的制造商。这一步也是由日产、现代、佳、丰田等其他品牌执行的。然而,一些汽车制造商仍然在其小型商用车上保持这种选择。
马兹达自2012年以来,在第一代引入了CX-5柴油变体,首先是一台2.2升涡轮柴油发动机,产生高达129千瓦的电力和420 Nm的扭曲。
然后,第二代还于2017年以柴油版推出,功率提高到140 kW,变速率为450 Nm。
与此同时,印尼没有收到CX-5柴油变体。PT Eurokars Motor Indonesia(EMI)仅为国内市场提供单一发动机变体。
独特的科多设计语言,SUV具有许多优势。该品牌采用以人为本的GVC Plus方法,使车辆的移动更加响应性、自信和舒适。
PT EMI仅推出了CX-5和SKYACTIV-G 2.5L发动机变体,据称能够分解190 dk的功率和252 Nm的扭曲。该技术据称有能力在缓慢的条件下禁用四分之二,旨在提高燃料效率。
对于印尼市场,Mazda CX-5的售价目前起价为6.477亿印尼盾。
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