雅加达 - 伟大的壁汽车(GWM)通过销售两款车型,即Haval H6 HEV和Tank 500,已正式探索其在印度尼西亚汽车行业的脚步。这两款混合动力汽车都是之前在2023年Gaikindo印度尼西亚国际汽车展(GIIAS)上推出的混合动力汽车。
不仅如此,这家来自中国的制造商还将出售Julion HEV,作为其在印度尼西亚的第一辆本地生产车,由Inchcape拥有的茂物Wanaherang工厂组成。
GWM与印尼其他中国汽车行业参与者不同,与电池电动汽车(BEV)相比,首先选择了混合动力汽车的本地组装方法。但是,制造商有其自身的原因。
GWM印度尼西亚总经理Constantinus Herlijoso表示,GWM在各种考虑中选择Haval Jolion HEV作为第一辆本地组装车,而不是早些时候推出的Ora 03型号的BEV。
“事实上,由于法规和激励措施的实施,这个BEV在印度尼西亚蓬勃发展,但在决定哪些车型在当地生产之前,我们考虑了很多考虑,”Herlijoso于7月11日星期四在雅加达苏迪曼告诉媒体。
他还提到,在本地组装BEV需要满足若干条件,但未能满足,因此未能与各方达成协议。
“但从技术上讲,有一些事情要考虑,一些条件被读出来,可以看到可以满足,但不像那样简单,”这位熟悉地被称为Joso的人补充说。
Joso还解释说,他的政党尚未决定在当地组装BEV的另一个因素与电池供应有关。与供应量超过的中国相比,印尼本身只有一家电动汽车电池厂,该工厂属于西爪哇省卡拉旺的PT现代LG工业(HLI)绿色电力。
“其次,电池本身的供应。我们知道,中国和印度尼西亚本身的电动汽车供电的电池只是一个已经落成,“Herlijoso补充道。
但是,GWM将尝试对此提出要点,因为每辆电动汽车的电池规格与其他品牌汽车不同。
“但是,他们对供应的承诺正在成熟,因为每辆电动汽车都有不同的规格,”Joso总结道。
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