雅加达 - 欧洲汽车制造商,特别是德国,是最激烈的反对中国电动汽车实施欧盟新关税规则。
实施规则的截止日期为7月4日,之后调查将持续到10月底。这种停滞可能会给北京和布鲁塞尔时间,让北京和布鲁塞尔达成协议以减轻影响。
例如,如果欧盟关税规则生效,宝马在中国的最新一款小型电动汽车有可能受到欧盟(EU)最高38.1%的关税的影响。这对电动汽车的销售来说可能是一个毁灭性的打击,而宝马正在依靠任何预计将达到日益收紧的碳排放目标的电动汽车销售。
6月15日推出路透社,小型电力的批量生产价格约为35,000欧元(约合6.18亿印尼盾),由宝马和中国合资企业Great Wall Motor进行。生产始于去年年底,不久欧盟开始对中国电动汽车补贴进行调查。
由于生产仍然是新的,根据秘密消息来源的说法,合资公司无法达到欧盟委员会的调查,并具有将其归类为调查合作公司的必要细节水平。
与此同时,根据欧盟委员会的文件,合作社的收费率在17.4%-21%的范围内降低。这包括宝马Brilliance Automotive,这是一家宝马合资企业,自2021年以来一直生产从中国出口到欧洲的iX3电动汽车。
宝马拒绝置评。宝马首席执行官奥利弗·齐普赛(Oliver Zipse)此前曾表示,这些票价是“错误的步骤”,这与其他德国汽车制造商的担忧一致,他们担心贸易战可能导致德国出口到中国的汽车的报销票价。
欧盟委员会表示,在中国生产汽车的合资企业将被收取进口关税,但未解释新成立的合资企业是否可以从调查中合作公司的21%低关税中受益。
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