雅加达 - 新一代丰田凯美瑞已在美国(US)市场正式销售。这是首次,该车型仅提供混合变体,并消除了V6发动机的选择,同时扩大了公司的电气化阵容。
不幸的是,丰田决定拆除6缸发动机,并没有得到一些凯美瑞粉丝的批准。事实上,他们要求制造商在2026年凯美瑞中恢复V6选项。
CarBuzz于5月28日星期二报道,Camry的粉丝在 Change.org 上提出请愿书,但只得到了很少的支持。到目前为止,请愿书已经签署了103份支持。
该系列的粉丝之一,并开始请愿人Andrew Hyunh,希望这家日本公司在未来与混合选项一起引入一台6缸发动机。
“Camry Hybrid可以耐用,但第9代汽油动力中型容量选项必须将V6发动机带回,”安德鲁说。
6缸机的选项最后一次呈现给第八代。该豪华轿车的起重能力更大,达到3.5升V6,功率可达301 dk,扭曲率为362 Nm。
凭借前轮驱动,V6发动机的卡姆里据称能够在5.8秒内从0 km / h行驶。这也使其成为丰田在卡姆里系列中推出的强大豪华轿车之一。
与此同时,最新一代的凯美瑞配备了2.5升4缸发动机,搭配第五代丰田混合动力系统(THS 5)和eCVT传输,使其能够在FWD上以225 dk的功率运行,在AWD上以232 dk的功率运行。
虽然有人怀疑丰田会重振这种选择,但有可能Camry将以插电式混合动力(PHEV)形式提供。该选项由具有更强大的发动机的Crown提供。
例如,该系统的Crown拥有2.4升涡轮充电发动机,产生340 dk的功率和542 Nm的扭曲或比Camry V6更强大。根据该公司的声称,Crown PHEV可以在5.7秒内运行0-97 km / h。
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