雅加达 - 印度尼西亚的双舱皮卡车或双舱皮卡车车型并不多,甚至其中一些车型仍然从泰国进口。这个问题是由工业部长Agus Gumiwang Kartasasmita透露的。事实上,Agus Gumiwang Kartasasmita要求负责人在该国分配该车型。
对此,丰田阿斯特拉汽车(TAM)作为印度尼西亚的双 cabin车辆提供商之一,通过PT Taman Anton Jimmi Suwandy的营销总监发表了讲话。
“印尼3人板座椅市场强劲,这就是为什么我们在Calya,Avanza,Innova都很强大,如果你看看东盟的任何国家,印度尼西亚都是中心,但如果中央皮卡在泰国,那么如果印尼真的想生产皮卡,皮卡市场必须扩大,“他前段时间告诉媒体工作人员。
他进一步表示,目前,像Hilux的皮卡一样,它在泰国的最大产量,全世界有两个国家,即泰国和美国。
“大约50%的市场是泰国,近40万台是Hilux,”他补充说。
他透露,如果政府希望在该国分配双 cabin皮卡车,那么印度尼西亚的丰田已经准备好了,但他表示需要重新审视印度尼西亚的细分市场。
“我同意我们希望它在当地生产,但我们也必须现实地认为,印度尼西亚是一个非常喜欢3人椅的国家,”他总结道。
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