海洋电动汽车生产停滞不前的渔民,破产谣言边缘

鱼海。(Fisker Inc.博士)

雅加达 - 来自美国的电动汽车制造商菲瑟(Fiscer)从2024年3月18日起暂时暂停生产海洋电动汽车六周。这一决定是在大约4,700台尚未发送的海洋单位中做出的,尽管今年他们只生产了1,000台。

早些时候,在《华尔街日报》3月13日的一份报告称,菲斯克的破产即将破产,并聘请了重组顾问,上周,菲斯克破产的谣言加强。这导致他们的股价在周末暴跌50%。

尽管海洋SUV在去年年底开始交付电动汽车,但菲斯克尚未实现盈利能力。他们在2023年第四季度的亏损达到4.636亿美元,而同时收入仅为2.001亿美元。

在整个2023年,Fisker的产量为10,193台Ocean,但只有4,929台成功交付。这一数字远低于他们最初达到20,000台的目标。Fisker甚至警告投资者,他们可能没有足够的资金在2024年底之前生存。

为了驳回各种猜测,菲斯克还发表正式声明,澄清局势。

「菲斯克没有对谣言和市场猜测发表评论。然而,Fisker经常与外部顾问合作,帮助管理业务,制定和实施战略。目前,Fisker专注于增加额外的资本,并与主要汽车制造商建立战略合作伙伴关系。我们还继续向北美和欧洲的经销商合作伙伴关系模式过渡。我们的领导团队专注于这些努力,“Fisker的官方声明说,由Autoweek于3月18日报道。

众所周知,Fiscer首席执行官Henrik Fisker几个月来一直在寻找大型汽车制造商形式的合作伙伴。据报道,该交易越来越接近。

本月早些时候,有传言称Fisker正在与日产合作,对Fisker拥有的阿拉斯加皮卡车平台进行4亿美元的投资。Fisker Alaska皮卡车本身预计将于2025年初开始生产,初始价格约为45.000美元或约7.08亿印尼盾。

“Fisker正在与主要汽车制造商就潜在的交易进行谈判,包括对Fisker的投资,一项或多项电动汽车平台的联合开发以及北美的制造业,”Fisker在两周前公布2023年财务报表时表示。