YOGYAKARTA - 使用自动输电的汽车是城市社区选择的。至于以攀岩街道为主的丘陵地区的使用,人们仍然依靠手动输电车。那么,手动汽车真的在制成更强吗?
众所周知,向致电传输车辆灌输的技术仍在开发中。目前,手动车在使用方面确实被认为更强大。然而,这并不意味着致电车的强度无法抵消手动车的强度。
yourgreatcar网站援引的话说,目前自动传输汽车开始快速增压,甚至提供或多或少与手动汽车相同的性能,特别是在山丘上。在攀登的街道上可以计算致死汽车的原因之一是存在最先进的直接轮班变速箱(DSG)技术,该技术能够克服攀登街道上突然变牙的问题。
然而,认为手动车在台风或山丘和山丘的道路上使用优越的假设也是不可否认的。手动车在台风中更强大的原因是,输电牙齿移除的决定在司机身上。
也就是说,当司机突然发现道路突然踩踏时,他们可以立即决定通过调整皮划艇来使用合适的牙齿。与此同时,一辆死去的汽车对牙齿移动的反应就是为什么这种输电型汽车不太适合在山区道路上使用的原因。
死车在山区道路上不太适当地使用以面对上下轨有几个原因,即以下。
死车在踩踏道路上不太合适的最大原因是,有时牙齿移动反应会出现延迟。当它发生时,汽车有可能不够强劲。
汽车司机对车辆没有完全控制,尽管这种控制对于面对突然急剧缠绕以大倾斜的道路非常重要。
死去汽车在山区使用时受损的风险相当高,特别是在涉及传感器的部件中。
手动传输车在山区使用得更优越的原因有几个优点,即以下。
司机将全力控制手动输电车辆。与依靠传感器的死车不同。当司机突然发现道路转弯和攀登时,这种情况非常有用。
但是,手动司机也必须熟练驾驶汽车。建议您学会正确驾驶手动汽车。
手动输电能够产生更高的燃料里程,使其更有效。之所以发生这种情况,是因为与死车辆相比,移动部件较少。
经常用来越过平地的车辆往往更容易故障,这意味着越来越多的钱用于维护。但在手动车辆中,损坏不会是自动输电车辆的一部分,因此手动输电部件不经常更换。
除了手动汽车在平面上是否真的更强劲外,请访问 VOI.ID 以获取其他有趣的信息。
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