雅加达 - 环保车辆的增长非常迅速,而混合动力系统的汽车在这一领域贡献最大。在2023年印度尼西亚销售的1,005,802辆四轮车中,有54,656辆是混合动力车。
同时,目前的激励措施仅适用于仅贡献17,147辆销售的电动汽车。众所周知,混合动力汽车提供的系统是将汽油发动机和电动机的性能结合起来,以便具有高燃料效率。但是,混合动力汽车是否有必要获得像印度尼西亚的电动汽车一样的激励措施?
Yusak Billy作为PT Honda Prospect Motor(HPM)的销售和营销和后业总监表示,这一政策需要实施,因为混合动力汽车可以为降低汽车排放的排放水平做出贡献。
“我认为混合动力激励措施是必要的,因为这是一种环保技术,与ICE相比,可以将排放量减少一半,”比利在2月23日星期五在Kemayoran的IIMS 2024展会上接受采访时说。
他还表示,本田汽车中的混合动力系统在行驶速度低于50 km / h时时,性能几乎与其他电动汽车相同,这是雅加达道路上的车辆平均速度。
“混合动力是汽油与电动机的组合,如果本田低于50公里/小时,则使用电池和电动机。如果在雅加达使用,大多数速度都意味着电动驱动器在工作,“比利补充道。
在印尼,带有“H”徽标的制造商推出了两款混合产品型号,即All New CR-V RS e:HEV和All New Accord RS e:HEV。这两款车型都于2023年在该国首次亮相。
今年早些时候,全新协议RS e:HEV产品的批发销售额在高级轿车领域获得了高达31台的销售额。与此同时,根据印度尼西亚机动车行业协会(Gaikindo)的数据,全新CR-V RS e:HEV达到了339台。
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