雅加达 - 拜登政府在美国(US)提出了新的电动汽车法规。该法规旨在加速从汽油车辆向电动汽车的过渡,但受到 Detroit 汽车行业的挑战,该行业担心其对就业和盈利能力的影响。
拜登政府和汽车制造商目前处于就该法规进行谈判的最后阶段,但可能损害数十亿美元的底特律制造商,并可能引发争端,特别是在选举年度,特别是在气候政策问题上。
是的,这项新规定确实雄心勃勃,引用自Autoblog,2月18日以及路透社,拜登政府希望将美国电动汽车的市场份额从2023年的8%增加到2032年的67%。为了实现这一目标,他们希望对车辆废气排放制定更严格的规则。
通用汽车(GM)、福特(Ford)和斯泰兰蒂斯(Stellantis)等 Detroit汽车行业巨头表示,他们无法快速盈利地实现这些目标。他们担心,这些规定会给他们带来巨大的额外成本,并可能导致工作损失。
底特律汽车行业面临一些障碍。首先,他们仍然有许多未售出的汽油车。其次,美国电动汽车的充电基础设施仍然不足。第三,与汽油车辆相比,电动汽车的价格仍然相对昂贵。
此外,还有其他担忧,如联邦和州政府监管之间可能发生冲突,然后特斯拉在美国电动汽车市场占主导地位,底洛伊特工厂远远落后。另一方面,环保活动家对更严格的监管和到2035年全面过渡到电动汽车的呼吁继续加强。
美国政府表示,它可以为底特律汽车行业提供补贴,以帮助他们开发和生产电动汽车。政府还可以改善美国电动汽车的充电基础设施。此外,政府可以激励消费者购买电动汽车。
美国对电动汽车的新规定是应对气候变化和减少温室气体排放的重要一步。然而,这项规定对Detroit汽车行业也将是一个巨大的挑战。有趣的是, Detroit汽车行业将如何应对这一规定,以及政府将如何帮助他们过渡到电动汽车。
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