雅加达 - 水龙头现在正在热烈讨论,特别是当它进入雨季时,路上有很多水坑。结果,汽车的车轮在青上失去了良好的力,导致汽车失去控制,甚至汽车可能被抬起,这非常危险。
2月16日,轮胎制造商善年和创新工程公司ZP报告,共同努力开发了Goodyear和Cubix的Sightline智能轮胎系统,ZP的软件底盘控制器“大脑”。
目光线技术能够检测即将发生的事件,例如水面浮动或由于失去能见而几乎锁定的车轮。这种早期检测是由轮胎内部的传感器实现的,这些传感器继续详细监控。与现有的ABS系统不同,它只能通过轮旋转速度传感器发生后检测问题。
Goodyear本身长期以来一直开发数据收集轮胎。他们在2016年日内瓦汽车展上首次展示了IntelliGrip概念轮胎。
即便如此,Goodyear声称通过试点计划积累了数百万英里的测试英里。他们预测“连接轮胎”的未来,并肩负着在2027年将轮胎智能嵌入到其所有新产品中的使命。因此,与ZP的这种合作并不是一件突然的事情。
小型传感器和先进软装置的工作系统
年好制度使用的小传感器打印在轮胎内侧。收集的数据随后被发送到车内设备,然后转发到云。这开辟了许多可能性,包括与其他车辆共享有关路面状况的信息,以及监控轮胎磨损。
同时,ZF的Cubix充当“大脑”,控制车内所有底盘机械驱动器。它能够连接所有底盘功能,例如方向盘,后轮方向盘,减震器,刹车和驱动系统。ZF在2020年表示,Cubix将带来“新的车辆控制位”。
现在,通过连接到Sightline,底盘已准备好对前方的任何事情做出反应。例如,尽早检测水面浮动,然后调整速度以防止其恶化。
例如,如果发生水面规划,Cubix可以根据每条轮胎发送的信息配置底盘以稳定汽车。
Goodyear表示,Sightline和Cubix二人组不仅致力于紧急情况,而且还致力于提高车辆响应能力。这使得方向性更加线性、更直,回旋反应更好、稳定性更高。
该系统还声称能够最大限度地减少干扰车辆稳定系统的干预,因为它能够更准确地解释汽车中发生的事情。
虽然Goodyear和ZP之间的合作到目前为止是独一无二的,但皮雷利和大陆等其他轮胎制造商也曾多次开发智能轮胎传感器系统。值得期待的是,这项创新将如何继续发展,塑造更安全,更舒适,更智能的驾驶体验的未来。
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