雅加达 - 马兹达在电动汽车(EV)领域的旅程的开始相当陡峭。在过去两年半中,澳大利亚的MX-30电动SUV仅售出131辆,这使得该车必须在2023年底前停止销售。
澳大利亚马兹达公司(Mazda Australia)负责人Vinesh Bhindi表示,不使用这种模式的因素不是由于价格挂钩太高和相对于短途。
“我不认为价格是我们决定不继续的主要驱动力,”Bhindi在2月2日星期五援引Drive的话说。
他还表示,当2021年推出时,这辆车受到了各行各业的良好关注,但这辆车的销售额有所下降,因为消费者希望寻找其他独特的东西。
“最后,我们已经满足了需求,并满足了当时想要独特东西的客户的需求,”Bhindi补充道。
Bhindi还强调,另一个MX-30因素并不像预期的那样,因为与其他车型相比,车辆不同,例如CX-30,CX-3或Mazda 3 Hatchback,它们已经具有类似的设计和功能。
「当你看到MX-30等汽车和许多其他制造商也做了同样的事情时,当他们发布合适的东西时,汽车在几年内取得了良好的效果,然后一般放慢速度。
供您参考,澳大利亚市场的马兹达MX-30的售价为66,410美元或相当于6869亿印尼盾。鉴于提供的规格,与竞争对手相比,这个价格显然相当昂贵。
马兹达MX-30使用具有143分钟功率的同步空调式永久电动机,以及前轮驱动系统和直接驱动传输。
该车配备了液体冷却容量为32千瓦时的锂离子电池,一次充电后距离仅高达161公里。同时,在澳大利亚,提供的电池距离高达224公里,被归类为相对较短
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