YOGYAKARTA – 在2024年1月21日星期日的副总统候选人(Cawapres)的辩论会议上提到后,使用锂铁磷酸盐(LFP)和(Nicel Manganese Cobalt / NMC)作为电动汽车电池基地正在讨论中。好吧,本文将讨论LFP电池和用于电动汽车的电池的差异。
此前,02号序列总统纪伯伦·拉卡布明·拉卡(Gibran Rakabuming Raka)质疑1号序列总统Muhaimin Iskandar别名Cak Imin/Gus Imin对下游成为该国电动汽车电池的态度。
Prabowo Subianto副总统提到,Anies Baswedan-Muhaimin Iskandar国家获胜团队(Timnas AMIN)经常回应话,话不再被用作世界上电动汽车的原材料,如电动汽车制造商特斯拉公司。
不仅Cak Imin,AMIN国家队联合队长Thomas Trikasih Lembong,还参加了纪伯伦关于下游作为电动汽车电池原料的“挑衅”。
纪伯伦认为,AMIN国家队更倾向于呼吁LFP,而不是基电池,这些电池是当今政府下游的方向。
“经常谈论锂铁磷酸盐(LFP)的人是他的团队,但他的副总统(Cak Imin)不理解。特斯拉不使用,这是公众的谎言,对不起特斯拉使用,先生,“纪伯伦在总统辩论中说。
接下来,纪伯伦询问了Cak Imin和Tom Lembong通过替代原材料运动对抗的具体立场。事实上,纪伯伦继续说,印度尼西亚非常强大,世界上最大的储量应该被资本化。
LFP是的替代品,关键是有些国家不想使用,我的意思是,Gus Muhaimin是否像Tom Lembong先生一样反?“纪伯伦说。
那么,LFP电池和电动汽车中使用的电池有什么区别呢?让我们在下面的评论中找到答案。
来自不同来源的摘要,2024年1月25日星期四,LFP电池和电池的差异可以从化学结构,耐热性等各种方面看出,直到使用寿命。
完整解释如下:
1. LFP电池和电池在化学结构方面的差异
LFP电池由锂铁磷酸盐(LiFePO4)制成的阴极组成,由碳组成的阴极和输送锂离子的电解质。
LFP被称为LeePO4电池,这是使用锂铁磷酸阴极的锂离子电池的一种。
电池是锂离子电池组的一部分。电池或NMC使用由尼克(Ni),(Mn)和(Co)混合物制成的阴极,其组成因某些NMC变体而异(例如NMC 111、NMC 532,NMC 811)。
2. LFP电池和电池在耐热性方面的差异
LifePO4化学结构的LFP电池具有热稳定性和相对较高的热温接受度或接收度。也就是说,这种电动汽车的电池基础不太容易受到热放出和燃烧的影响,因此,对于优先考虑安全性的应用,这是正确的选择。
与此同时,电池在热量上往往较不稳定。需要热管理系统来防止过热并确保安全。热、燃烧和爆炸式电池的病例也更多地发生在电池身上。
3. LFP电池和电池在电力储存能力方面的差异
LFP电池的能量密度低于电池。也就是说,对于相同的能量储存容量,电池可能会更大。
与此同时,在能量密度高于LFP电池的电池中,这些电池可以在较小、较轻的包装中储存更多能量。
4. LFP电池和电池在价格上的差异
LFP电池的售价约为每 KWH 70-80 美元。这个价格比NMC电池的价格便宜20-30%,其价格在每 KWH 90-100 美元的范围内。
5. LFP电池和电池寿命差异
基于LFP的电动汽车电池提供的使用寿命比电池长得多。
LFP电池的充电周期可充电多达3000倍。而电池只有1000-2000倍。
NMC电池虽然不像LFP电池那样耐用,但它们仍然提供了良好的寿命,并且适合电动汽车和消费电子等应用。
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