雷克萨斯和特斯拉之后,本田将在未来EV上采用Steer-by-Wire技术

本田独奏室的内部。(本田全球博士)

雅加达 - 本田在今年早些时候的2024年消费者电子展(CES)上,展示了其最新电动汽车“Seri 0”的概念版本,即Saloon和Space-Hub,从而取得了突破。

日本公司透露,这两个概念都将成为其未来电动汽车(EV)的基础。除了携带未来主义设计外,还将展示一些先进技术。

InsideEVs于1月13日星期六报道,“Seri 0”的第一款车型将配备杆比杆技术。也就是说,轿车方向盘和前轮之间将没有机械连接,就像一般的道路用车一样。

通过电线杆系系统消除了物理接触,而不是根据驾驶员方向盘的输入告诉前轮电子上该怎么办。有人提到,这项技术可能会给车辆的功能带来重大变化。

“Steer-by-wire使我们能够在车辆包装中获得更多自由,这意味着我们也以车辆的形式获得更多自由,”本田汽车电气化战略主管Mitsuru Kariya说。

常规方向盘配置在创建车辆机动性方面提供一定的界限。有了这个系统,希望驾驶员能够自由驾驶无限。

这种技术在汽车行业并不是什么新鲜事。此前,其竞争对手丰田首先在雷克萨斯RZ上创建了一台杆比电线系统,该系统的转向率更高,高达200度。预计这项技术将在2024年底前经历生产阶段。

此外,该系统还出现在去年年底生产的特斯拉Cybertruck上。虽然它尚未在各种路况中进行测试,但立交桥可能是一项有趣的创新,将来将呈现给许多车辆。