能够协助自助方向盘的汽车,以避免碰撞、复杂或恐怖?

Luminar正式与梅赛德斯 - 奔驰合作。(Doc. Luminar)

雅加达 - 汽车制动技术继续增长,从ABS制动到现在需要的自动紧急制动(AEB)。但是,如果制动系统添加到可以自动转向汽车方向盘以避免事故的技术呢?

目前在美国拉斯维加斯举行的CES 2024活动中,佛罗里达州立法者Luminar展示了一项由Iris Plus传感器驱动的新自动紧急驾驶(AES)功能。这个想法是使用激光传感器以及汽车上的其他安全系统,在没有驾驶员干预的情况下主动避免碰撞。

1月9日,在该公司的官方声明中,解释了这项技术利用了Luminar远程激光雷达,该雷达能够在理想条件下检测到300米外的物体。有了这个能力,希望AES系统能够采取行动,更快地避免障碍,当然还有可能提高安全性,特别是当汽车在收费公路上高速行驶时。

虽然听起来很复杂,但该系统显然需要更准确的测试才能应用于汽车。此外,并非所有司机都对能够做出自己决定的汽车感到舒适。想象一下,如果汽车突然猛烈猛攻,以避免路上的塑料玻璃等小物体。光灯必须确保它们的系统不会被不重要的物体欺骗。

然而,事实证明,这项技术的测试也不会搞砸,Luminar已宣布扩大与梅赛德斯 - 奔驰的测试合作,将Iris Plus激光雷达集成到官方F1安全车中。Luminar还与梅赛德斯AMG Petronas F1车队合作,并计划将此传感器安装在车队拥有的梅赛德斯AMG GT Black Series车上。

“Luminar技术一直试图推动性能限制,同时提高汽车安全性,通过F1,梅赛德斯 - AMG极端地将其带到了汽车爱好者的世界水平,”Luminar创始人兼首席执行官Austin Russell说。

除梅赛德斯 - 奔驰外,与Luminar合作的公司包括沃尔沃,奥迪,丰田研究所,英特尔拥有的Mobileye,空客和两家中国公司:SAIC Motor和自动驾驶汽车运营商Pony.ai。

Luminar的激光雷达和AES技术确实有望提高驾驶安全性。但是,用户的安全性和舒适性以及彻底的测试仍然是这一技术可以广泛使用之前的重要因素。