雅加达 - 日产在2023年日本移动展(JMS)上成为主要聚光灯,展示了“Hyper”概念系列。引起公众注意的一件事是Hyper Force声称其功率高达1,341分钟,这意味着GT-R向电动超级跑车版本的演变。这为日产推出另一款提供愉快驾驶体验的电动汽车提供了机会。
日产的副总裁兼产品战略和规划副总裁伊万·埃斯皮诺萨(Ivan Espinosa)表示,该制造商打算推出将采用Z型和GT-R型号的入门级汽车。这一步是为了拉近自己对年轻消费者,特别是那些对当今汽车趋势不太感兴趣的消费者。他强调了对汽车的热爱似乎是如何被遗忘的,需要复兴。
「我认为一般来说,汽车制造商已经忘记了对汽车的热爱。客户对汽车的兴趣越来越失去,“Epinosa表示,据Top Gear报道,10月28日星期六。
埃斯皮诺萨还表示,虽然热帽等选择可以成为一种替代品,但他更倾向于开发更小、更实惠的电动跑车。
谈到这种可能性,恢复Silvia等经典车型,可以成为电动跑车领域的一部分,对于日产来说可能是一个有吸引力的选择。
此外,考虑到当前一代于2019年推出,并且在未来几年可能会更新,Senta继任者的推出也是一个可能的选择。
除了即将推出的车型外,埃斯皮诺萨还有一个梦想,即保持一辆具有标准变体且低于NISMO旗帜的入门级跑车的存在,类似于Z和GT-R。
“理想情况下,我作为产品规划师的梦想是将这三个要素作为我们跑车的产品。带有NISMO变体的顶级GT-R,以及Z,以及入门级汽车。这可以是一个理想的跑车产品,“Espinosa总结道。
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