雅加达 - 日本电动汽车充电基础设施不足是该国采用电动汽车较晚的原因之一。
从这一点来看,雷克萨斯将采取各种战略步骤,包括构建特斯拉等电动汽车充电网络。
雷克萨斯首席执行官Takashi Watanabe表示,雷克萨斯可以通过扩展充电基础设施,在日本任何地方赢得客户的心。
“我们问自己,我们如何让这种体验变得更好?对于日本市场来说,充电很难获得,通过引入一个新的端口,它很可能是积极的,“他说,引自Carscoops网站,10月27日星期五。
Watanabe认为,日本可以成为未来围绕电动汽车领域的有趣想法的参考,如果成功,可以应用于其他市场。
雷克萨斯并不是第一个提议创建自己的充电网络的汽车制造商。众所周知,特斯拉是全球最成功提供充电基础设施的,因为几乎所有电动汽车品牌都可以使用其端口充电。
不仅特斯拉,其他高端品牌也在7月创建自己的充电站,七家主要制造商,包括宝马集团,通用汽车(GM),本田,现代,Kia,梅赛德斯 - 奔驰集团和Stellantis N.V,正式在北美创建电动汽车充电的合资企业。然而,上述制造商也逐一宣布与特斯拉达成协议,采用特斯拉充电器系统。
至于北美,丰田还于10月中旬宣布,与特斯拉达成协议,从2025年开始为丰田电池电动汽车(BEV)采用北美充电标准(NACS)充电系统。
这一决定使丰田和雷克萨斯加入了可以访问特斯拉充电的制造商名单,包括本田,现代,宝马,沃尔沃,梅赛德斯 - 奔驰,日产,福特,通用汽车,里维安,捷豹,菲斯克,Kia,现代和Genesis。
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