世界最大的汽车制造商丰田正准备迎接更环保的未来交通时代。这家日本汽车制造商不仅完全依赖电力,而且选择了更多样化、更具创新性的车道。
为了减少碳影响,丰田制定了一项战略,将在亚洲推出环保车辆。他们的目标是,到2030年,他们在黄色大陆的汽车销售额中约有20-30%将由电动汽车(EV)充电。虽然这个数字将在各国变化,但由于基础设施有限,泰国的电动汽车预计不到25%。
丰田汽车亚太区(TMAP)总裁赵 Quoc Tien强调,尽管丰田专注于电动汽车,但丰田仍然坚持可以通过多种方法实现碳减排的原则。
“如果我们能够在亚洲销售30%的电动汽车,我们仍然可以通过留下另外70%来实现碳中和目标,”Hao说,Paultan在10月24日星期二援引。
丰田目前正试图通过各种技术减少70%的非EV汽车的排放,这一策略他们称之为可持续的多线方法。他们认为,每一项技术在减少排放方面都发挥着关键作用。
“也许在未来几十年内,电动汽车的比例将会增加,事实上,情况应该如此。然而,问题是我们从现在到未来会做些什么?“他说。
丰田已在亚洲市场引入了各种技术,包括ICE发动机,生物燃料(CNG),混合电动汽车(HEV),插入式混合动力(PHEV),电池电动汽车(BEV)和燃料电池电动汽车(FCEV)。
在其产品系列中,丰田推出了一系列HEV技术汽车,如CH-R Hybrid,Camry HEV,Yaris Cross HEV和Kijang Innova Zenix HEV。他们还推出了bZ4X,作为BEV领域的第一步,而米拉伊是美国,日本和欧洲市场上唯一出售的丰田FCEV汽车。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
