雅加达 - 如果有一个地区使世界上其他地区嫉妒于电气化世界的进步,那么它就是美国西部州加州。
加利福尼亚州一直是电动和氢电动汽车基础设施发展的先驱。该州的目标是到2045年成为100%无排放,而电动和氢电动汽车基础设施是这一战略的重要组成部分。
今天,加利福尼亚州注册了160多万辆电池供电汽车,第一季度注册的所有新车中有25%是电动汽车。
为了支持对电动汽车日益增长的需求,该州去年批准了一项29亿美元的投资计划,其中大部分用于改善充电基础设施。
“我们看到汽车制造商正在真正改善车辆的供应,现在我们需要做的是确保可用充电基础设施来满足这些需求,”加州能源委员会的Patty Monahan表示,NBC湾地区于9月25日援引。
根据美国能源部(DOE)替代燃料数据中心的数据,加利福尼亚州拥有广泛的电动汽车充电站(EVSE)网络。到2023年,该州拥有超过100,000台EVSE,包括快速充电站和公共充电站。
加利福尼亚州还有一个快速增长的氢充电站网络。到2023年,该州拥有50多个氢充电站,预计未来几年这一数字将大幅增加。
最近,据报道,加利福尼亚州已经实现了比设定时间表快近两年安装10,000台电动汽车(EV)快充电器的目标,并在联盟城市的最新EVgo地点庆祝这一成就。
根据美国能源部(DOE)替代燃料数据中心的数据,大多数快速充电器都是特斯拉安装的,在总共10,122个端口中,有6,029个端口是增压器。
众所周知,2018年,前州长杰里·布朗(Jerry Brown)制定了一项计划,到2025年在加利福尼亚州安装25万台电动汽车充电器,其中包括10万台快充电器。
以来,在国有资金的协助下,在商业建筑或公寓中安装的公共和私家快充电器数量)几乎增加了四倍,从约2,600增加到略高于10,000。
然而,加州仍然需要追求才能实现其总目标250,000个充电器(包括空调充电器),因为目前它只有不到其拟议目标的一半,其中只有约41,000个完全可供公众使用。
加州能源委员会的一份报告显示,到2030年,该州将需要超过100万台公共和私家充电器,以支持电动汽车注册的急剧增长,预计到本世纪末将达到700万辆。
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