雅加达 - 德国领先的汽车制造商梅赛德斯 - 奔驰坚定地重申其对电动汽车的承诺。这个豪华品牌为该细分市场设计了长期战略。
近年来,梅赛德斯 - 奔驰在其EQ产品线中推出了一系列电动汽车(EV)车型,包括EQA,EQE,EQS等。事实上,在不久的将来,梅赛德斯将推出一款概念车,有望成为新时代的里程碑,即CLA概念。
根据梅赛德斯 - 奔驰的声称,CLA概念车提供出色的能源效率水平,每100公里消耗功率约为12千瓦时,一次充电的里程超过750公里。
尽管性能令人印象深刻,但这些数字仍然比EQA 350 SUV车型更高效力,该车型每100公里需要17-18千瓦时。
这证实了梅赛德斯 - 奔驰以高效率水平的电动汽车。梅赛德斯 - 奔驰首席执行官Ola Kallenius表示,如果您想引入电动汽车,这是关键。
“当我们切换到电动汽车时,效率是一种新货币,”Kallenius表示,路透社9月1日星期五援引该消息称。
最新的CLA概念的背景下,该车必须达到每100公里一升的燃料消耗水平。这已成为欧洲汽车制造商的长期目标。
虽然大众汽车XL1等汽车在电动柴油动力总成方面已经达到了这一目标,但大众汽车只以有限数量(约200台)出售。
此外,梅赛德斯在管理控制驾驶员辅助系统、大型信息娱乐屏幕以及CLA和其他EV上的其他部件的Nvidia芯片的高功耗方面还有其他挑战。
“当谈到电动汽车的效率时,我们必须优化整个系统,”Kallenius补充道。
CLA概念车将基于最新的平台,即梅赛德斯 - 奔驰模块化架构(MMA),该平台也用于EQXX,从而实现领先功能的集成。
有了这个,梅赛德斯 - 奔驰将简化其电动汽车产品线,并逐步停止生产具有内燃机的A级车型。
梅赛德斯还证实,EQXX中发现的技术将转移到生产车型,这意味着这些功能将是最新的,而不是其他车辆可用。
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