雅加达 - 丰田汽车制造印度尼西亚(TMMIN)继续致力于通过提高生产的各种电动汽车的国内部件水平(TKDN)来加速向电动汽车的过渡。
PT TMMIN总裁Nandi Julyanto解释说,电池,电动机和电源控制单元(PCU)是鼓励电动汽车发展的三个关键组成部分。TMMIN寻求通过合资企业或本地生产等各种方式改善这些组件的TKDN。
“我们将继续努力改善TKDN在电气化方面,无论是通过合作还是本地生产,这是我们的重点,”ANTARA在8月7日星期一援引Nandi的话说。
该部件的设计过程涉及各个阶段,从装配,焊接到制造电池组。目前,TMMIN正在评估潜在供应商。生产的本地化可能从电动机开始。
此外,印度尼西亚必须实现一个经济规模,从而实现各个方面的效率和高竞争力。
TMMIN副总裁Bob Azam补充说,TKDN也与TMMIN的生产顺利进行有关。TKDN达到的水平越高,生产就越顺,供应链可以得到更多的控制。
“我们需要制定必要的政策,以便印度尼西亚的电动汽车市场能够增长,”鲍勃说。
此外,投资者还需要查看未来几年生效的政策,以便影响印尼电动汽车增长的兴趣。
泰国是可以举个例子。泰国的电动汽车市场正在迅速增长,因为征税率低于印度尼西亚。
目前,卡拉旺1号和2号工厂已经组装了两款混合动力车型,即Kijang Innova Zenix和Yaris Cross,TKDN电池约为30%至40%。
在该工厂,组装了两种类型的电池:电压为201.6伏的电池和电压为175.2伏的锂离子电池。这两家TMMIN工厂的电池装配产能为每月9000台,但其目前使用量仅为6000台左右。
这些工厂的车辆生产不仅满足了国内需求,而且出口到几个国家。
电动汽车在满足未来需求和促进环境保护方面发挥着重要作用。丰田印尼还继续专注于开发高燃料效率汽油发动机汽车
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