雅加达 - 万隆市苏卡诺-哈塔高速公路上的拥堵，万隆市和万隆丽晶之间的连接将减少天桥科波的存在。但班贡居民仍要有耐心，因为只有明年这个发展完成。
PUPR部长巴苏基·哈迪穆约诺在周三的一份书面声明中说："我们将建造通往人民过桥（JPO）的天桥和地下通道，包括改善周围的环境道路。
西爪哇省承诺官员（PPK）4.5赫里瓦尤·维博沃说，科波天桥的位置穿过了科波高速公路和西巴杜尤特交叉路口的交叉路口，在苏加诺-哈塔路。目标的完成速度可以快于初始规划。
Heri 说："目前物理进度已达到 42.91%，现场工作已进入提升混凝土块（立梁）阶段，截至 2021 年 9 月 30 日星期四，已成功提升并安装了 9 根梁。
"2880 亿卢比的一揽子工作自 2020 年 11 月 13 日开始，并按计划于 2022 年 11 月 3 日完成。看看目前天桥结构的建设进度，可能会在明年2月前完成，"他补充说。
Heri Wahyu Wibowo补充说，为了尽量减少施工现场周围交通的干扰，它继续与交通兵团和当地交通局协调。除了运行交通工程，PPK 4.5西爪哇也拓宽了双车道道路。
他解释道：「苏加诺-哈塔道是发展工程的地点，有六条车道，因为这项工作确实使用三条车道，但在工程完成之前，我们已加宽了两车道道路，以减少交通流量的中断。
苏加诺-哈塔路科波地区是西马希-万隆地区的主要通勤线路。此外，该地区还有两条收费通道，即科波收费公路和帕西尔科贾收费公路。因此，索卡诺-哈塔公路经常出现拥堵。预计科波天桥的存在将降低车辆流量的密度。
为了尽量减少对周围环境的干扰，Heri Wahyu Wibowo说，天桥结构有两个跨度为46米和43米，也使用液压静态桩驱动程序（HSPD）。
他解释道："这是一种静态的赌注工具，它通过按压而不是撞击来工作，从而减少工作中的振动和声音（噪音）。
科波天桥使用两种类型的预制混凝土梁，即PCI梁和PCU梁。PCI 梁的数量多达 171 个单位，每个单位的重量为 85 吨。至于使用 pcu 梁有 12 个单位，每个重量为 200 吨。
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