雅加达 - 雅加达交通局（Dishub）在Jatinegara对在线出租车司机（ojol）的非法停车进行处罚后，网民的批评引发了新的关注。许多人认为，迄今为止，执法似乎只针对ojol，而其他一些点的非法停车，包括政府办公室和警察局周围，仍然猖獗。
针对此事，DKI雅加达交通局局长Budi Awaluddin强调，对所有违规行为进行整治，不区分车辆类型和驾驶员的职业。
“我们毫无例外地整顿了所有违规行为。我们拖走了许多私人汽车并整顿了它们，但并非所有这些都像昨天的Ojol案件一样病毒化或曝光，”Budi于6月22日星期一告诉记者。
据他介绍，最近涉及Ojol司机的病毒性案件成为Dishub评估在现场执行规则的动力。因此，更人性化的方法将成为未来的优先事项。
另一方面，这场争论也揭开了Ojol司机长期抱怨的问题，即办公楼，购物中心和公共交通区域的停车空间很少。
Budi承认，他的政党已经拥有了一些地点的数据，这些地点尚未为Ojol司机提供停车设施。事实上，这个问题实际上已经列入了Dishub的讨论议程。
“有些已经存在，我们有数据。事实上，我们确实会这样做。是的，当我上任时，我们看到了地图，是的，我们确实会这样做，就是这样，“他说。
Dishub现在计划将Ojol社区，应用程序运营商和建筑物经理聚集在一起，寻找共同的解决方案。这一步骤被认为是重要的，以便在现场进行整治的同时提供足够的设施。
“我们将立即协调并召开会议，邀请Ojol社区的朋友和运营商，以便将来在线摩托车（Ojol）社区，楼宇管理人员和交通运输局（Dishub）之间进行合作，以促进建筑物或购物中心的停车场可用性，“Budi说。
他希望在不久的将来与楼宇管理人员举行会议。其中一个将要讨论的是实施与提供专用的ofo司机停车空间有关的规则。
“这是我们的优先目标。尽快，也许下周，我们将邀请运营商和建筑经理讨论实施有关ofo专用停车场的部长级公告，“他说。
Budi承认，沟通不佳是为什么特殊Ojol停车问题长期未解决的原因之一。此外，仍然有一些车站和特定地区没有足够的停车空间。
“这种沟通也可能是一门学问，背后有智慧。我们正在协调的伊吉，因为我们后来涉及社区，运营商和建筑物的所有者，“他说。
“是的，有时在一些车站仍然没有地方。好吧，这是我们要尝试讨论的，希望有一个交汇点，可以实现它，为了一个更好的雅加达，”他继续说道。
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