雅加达 - Nusantara渡轮用户社区（KPK-PN）要求所有各方为国家运输安全委员会（KNKT）提供空间，以调查马都拉北部水域的Mutiara Sentosa 2渡轮（KMP）火灾。
KPK-PN认为，KNKT的调查对于客观地揭示事故的原因以及产生可以成为海上运输所有利益相关者的学习的建议是重要的。
KPK-PN协调员Maruly Hendra Utama博士说，目前所有各方的关注都应该首先针对受害者和受害者家庭，同时为主管当局提供进行调查过程的机会。
“作为渡轮用户社区，我们当然也为KMP Mutiara Sentosa 2的灾难感到悲痛。我们希望社区为KNKT提供空间和时间进行调查，并提出正式建议，以便类似事件不会在未来重演，“Maruly在8月9日星期日在雅加达接受记者的电子邮件中说。
KMP Mutiara Sentosa 2于周日（2026年8月2日）在马都拉岛北部水域着火，当时从东爪哇泗水启航前往南苏拉威西岛的马卡萨。
根据交通部提供的数据，该船载有数百人。然后，对清单进行数据收集和匹配，以确保乘客，船员以及成功疏散的受害者的数量。
Maruly说，交通事故调查过程不能匆忙进行，因为它需要检查各种方面，包括遵守安全程序，安全管理系统，船舶状况以及与事件有关的其他因素。
据他介绍，KNKT在执行交通事故调查方面拥有机制和法律基础。
“KNKT根据其所涵盖的法律，即2008年关于航运的第17号法律，2013年关于运输事故调查的第62号政府条例，以及2012年关于国家运输安全委员会的第2号总统条例，开展工作。让我们给KNKT一些空间和时间，“他说。
Maruly认为，KNKT调查的结果不仅是为了寻找应该归咎于谁。除此之外，希望这些建议能够成为参与海上运输管理的所有各方的安全评估和缓解措施。
“KNKT的工作不仅涉及事故原因的调查，还向有关各方提供正式建议，以防止类似事件的再次发生。因此，建议可以成为参与国家运输的所有各方的学习和缓解，”他说。
另一方面，KPK-PN要求船主和所有相关当局集中处理受害者，恢复和巩固与事故有关的数据。
“现在是时候集中精力始终站在受害者一边了，从数据整合，恢复，救援，到同步对发生在KMP Mutiara Sentosa 2事件所需的记录，”Maruly说。
他还赞赏参与搜索，救援和疏散受害者行动的所有参与者，从Basarnas，TNI，警察，港口和港口管理局（KSOP），航运运营商到其他潜在的SAR要素。
根据Maruly的说法，所有这些因素的综合工作是确保救援和处理受害者过程达到最大程度的重要组成部分。
除了处理事故后，KPK-PN还提醒所有服务用户遵守航运安全规定的重要性，包括与行李有关的规定。
社区被要求提供有关在使用海上运输服务时携带的物品的正确信息，并且不携带可能威胁航行安全的危险物品。
与此同时，船舶运营商和港口当局也被认为有责任确保乘客，车辆和货物装载过程按照安全程序进行，包括检查危险或易燃物品。
“航行安全是共同的责任。无论是运营商还是公众，特别是服务用户，都遵守所有安全程序，是防止海上事故和建立日益强大的国家航行安全文化的关键基础，“他说。
Maruly还要求公众不要匆忙传播有关事故原因或被认为对事故负责的当事人的未经证实的信息。
他认为，基于事实和调查过程的评论反而有可能增加新的问题，特别是对于仍然面临困难情况的受害者和家人。
“这一事件是我们的共同悲痛。让KNKT有自由进行调查并提出建议。与此同时，船主必须根据适用的规定继续支持受害者及其家人，“Maruly说。
KPK-PN希望所有各方在KNKT正式调查结果公布之前保持克制。根据Maruly的说法，调查结果的透明度和建议的执行是确保类似事故不再发生的关键部分。
他说，对于过境服务用户来说，安全不仅是运营商和政府的问题，而且是参与海上运输生态系统的所有各方的责任。
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