雅加达——意大利当局从8月1日起正式禁止大型游轮驶往市中心，并在威尼斯泻湖停泊，因为环境破坏的威胁越来越大。
这一决定是在联合国文化组织教科文组织（UNESCO）举行会议的前几天做出的，该组织提议将威尼斯列入濒危遗产名录。
意大利总理马里奥·德拉吉在内阁会议通过该法令后说："今天通过的法律是保护威尼斯泻湖系统的重要一步。
他补充说，将赔偿因这项禁令而失去生计的人。作为政策的一部分，大型船只将改道到科塔马尔盖拉工业港口。
然而，这被视为只是一个临时的解决办法，部长们呼吁建立一个新的永久候机楼。
游轮乘客为威尼斯带来了巨大的经济刺激，但许多居民说，这个巨大的"浮动酒店"不应该驶过标志性的圣马克广场。
他们警告说，这些船只正在造成巨大的海浪，破坏了城市的基础，破坏了脆弱的泻湖生态系统。
上个月，在冠状病毒大流行和游客回来之后，游轮返回该地区，重新引发了关于这个问题的争论。
威尼斯于1987年被列入联合国教科文组织遗产名录，成为"非凡的建筑作品"。然而，该机构上月警告称，需要"更可持续的旅游管理"。
经过多年的争论，意大利文化部长达里奥·弗朗切斯基尼说，政府已经决定现在采取行动，避免城市被列入濒危世界遗产名录的真正风险。
"从8月1日起，大型船只将无法通过圣马克盆地、圣马克运河或朱德卡运河抵达威尼斯，"基础设施部长恩里科·乔瓦尼尼说。
除了对受这项禁令影响的居民和流离失所者给予补偿外，意大利政府还拨款1.85亿美元用于投资马尔盖拉港。
乔瓦尼尼说，意大利政府的禁令是"保护威尼斯环境、景观、艺术和文化完整性的必要措施"。
它只适用于大型船只，而最多可载客200人的船只仍可进入威尼斯的泻湖。
另一方面，如果它有以下四个标准中的任何一个，重量超过25，000吨，超过180米长，超过35米高，或产生超过0.1%的硫磺，船舶将被禁止进入泻湖。
与此同时，康夫图里斯莫旅游协会副主席马尔科·米切利说，新法律代表了各方的"良好妥协"。
玛格拉的解决方案将维持威尼斯的港动，一方面保护工作和活动，另一方面解放朱德卡运河，他解释道。
威尼斯游轮问题引发了全球辩论，上个月，包括米克·贾格尔、弗朗西斯·福特·科波拉、纽约所罗门·古根海姆博物馆馆长理查德·阿姆斯特朗在内的名人和文化界人士发出了采取行动的呼吁。
如前所述，意大利政府表示，希望将保护威尼斯及其泻湖的艺术、文化和环境遗产的必要性与航运和货物运输的利益相协调。
"正确的决定，以及一个已经等待了多年。教科文组织过去曾呼吁这样做。据美国有线电视新闻网报道，意大利文化部长达里奥·弗朗切斯基尼（Dario Franceschini）说："近年来，任何到过威尼斯的人都会惊讶地看到这些长数百米、高达数百米的船只穿过一个脆弱的地方。
在泻湖外建造码头的计划已经开始，目前正处于公众咨询阶段。这意味着以前在陆地上和威尼斯泻湖内指挥船只前往马尔盖拉和福西纳的计划将是不可能的。
此前，当局已同意将大型船只从圣马克盆地和朱德卡运河改道，这些运河距离市中心只有几米远，停靠在马尔盖拉。
近年来袭击威尼斯的特大洪水也与大型船只侵蚀泻湖有关。虽然，也有人称之为全球变暖的影响。
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