雅加达-印度尼西亚运输协会（MTI）的运输观察员乔科·塞蒂约瓦诺认为，贾兰·詹德拉尔·苏迪曼-MH·塔姆林的永久自行车道不需要拆除。
这是因为在杜库阿塔斯地区修建了由混凝土制成的永久自行车道，以及自行车纪念碑，耗资300亿印尼盾。
"最好不要拆除永久自行车道。这将是一种浪费，即使制造这样的障碍也是过分和昂贵的"，Djoko告诉VOI，星期五，6月18日。
据Djoko说，对于过马路的自行车使用者来说，保护自行车道确实是必要的。这是根据2009年关于道路交通和运输的法律第22号。
第62条规定，政府必须为骑自行车的人提供交通便利。然后，第69条规定骑自行车的人有权支持安全、安全、秩序和交通畅通的设施。
然而，乔科说，自行车道障碍不需要像苏迪曼-塔姆林那样由混凝土制成。障碍可以由更便宜的材料构成。
"保护自行车道是非常必要的，但障碍物不需要由混凝土制成。实际上，可以选择更便宜的屏障，这样（预算）就可以产生一条更长的保护路径"，他解释道。
此前，印度尼西亚众议院第三委员会副主席艾哈迈德·萨赫罗尼要求国家警察总长李斯蒂约·西吉特将军审查雅加达DKI总督阿尼斯·巴斯韦丹在贾兰·詹德拉尔·苏迪曼-姆赫·塔姆林建立的永久自行车道。
萨赫罗尼在议会大厦举行的印度尼西亚众议院第三委员会与国家警察工作会议上说："请警察局长先生评估苏迪曼-塔姆林已经存在的永久自行车道。
事实上，萨罗尼建议拆除计划费用为300亿印尼盾的永久自行车道。因为，除了容易发生事故外，永久车道使得其他车辆在交通拥挤时很难行驶。
"请国家警察总长及其工作人员，特别是印度尼西亚国家警察交通队（科兰塔斯）在这里处理要审查的永久路线。如有需要，应拆除该道路，以便所有道路使用者均可使用道路。
对此，国家警察总长李斯蒂约·西吉特·普拉博沃将军同意DPR RI第三委员会的建议，该提案要求拆除永久自行车道。
"原则上，与自行车道有关，我们将继续寻找正确的公式。我们同意应该拆除永久（车道）问题"，西吉特说。
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