雅加达 - 自行车工作印度尼西亚骑自行车社区将举行抗议政策，允许公路自行车骑车人穿越坎蓬梅拉尤-塔纳阿邦农托尔天桥（JLNT）。
在@b2w_indonesia Instagram账户中，名为"黑色日"的抗议行动将在JLNT的末尾朝科塔卡萨布兰卡方向举行。
"Bike2Work 印度尼西亚，连同 RSA @rsaindonesia，行人联盟@koalisipejalankaki邀请自行车活动家、行人和其他道路使用者（包括两轮车和四轮车）参加黑色日行动"，6 月 10 日星期四，Bike 上班账户写道。
自行车上班将于 6 月 13 日星期日 06：00-07.00 WIB 穿着黑色衣服采取行动。他们将在公路自行车标志周围表演戏剧性地播花，然后宣读态度声明。
这一行动是由"骑自行车上班"组织的，作为抗议和社会控制的一种形式，反对雅加达DKI省长阿尼·巴斯韦丹通过DKI雅加达运输服务公司制定的歧视性政策。
根据2004年第38号法律，自行车上班提醒决策者遵守规则，不要歧视，因为道路的功能是交通。
"这一行动也是由#hakatasrasaamanpesepeda，骑自行车的人本身的安全，同时正义的原则。他说，禁止摩托车穿越JLNT的原因之一是安全系数，包括大风因素。
欲了解信息，DKI 省政府允许特殊公路自行车在周六和周日通过 JLNT 坎蓬梅拉尤-塔纳阿邦，从 05.00 WIB 到 08.00 WIB。
目前，JLNT的公路自行车试验已经进行了三个星期。DKI运输局局长赛亚夫林·利普托说，公路自行车骑行者的数量显著增加。
在测试的第一天，1，666名公路自行车手穿越了JLNT。在第二周，这一数字增加到.2，499，在第三周，它增加到4，005名道路自行车使用者进入JLNT。
"因此，我们需要明白，使用自行车的兴趣，无论是作为体育工具还是运输工具，已经大幅增加，"Syafrin说，前一段时间。
赛亚夫林否认DKI省政府威胁赛车手。"没有人破坏任何人。我们，DKI省政府，继续优先考虑其公民的安全"，他说。
Syafrin解释说，他的政党之所以给出一条特殊的车道，是因为公路自行车骑行者需要一条更安静的赛道，因为他们在高速行驶。如果赛道在自行车道中结合或与驾驶者混合，发生事故的风险将很高。
"提供JLNT作为公路自行车道是DKI省政府支持运动自行车的一个表现。他解释说，当他们与其他道路使用者一起在交通室时，从道路自行车使用者和其他车辆使用者一侧可以保证安全和舒适性方面。
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