雅加达 - DKI雅加达副州长Rano Karno承认，在南雅加达Lenteng Agung Highway上发生的道路坍塌事件有可能在其他地方重演。
因为，雅加达还有许多波浪形钢制或armco排水沟，它们已经使用了数十年的时间，容易损坏。
这是Rano在直接检查Lenteng Agung的道路修复地点时说，该地点在经过几天的工作后，现在可以再次通过车辆。
“所以，这是一种已经存在了很长时间的铁，可能超过30年。当我被问到在哪里时，我说我不会否认雅加达会再次发生（道路塌陷），因为雅加达的许多armco-armco也处于相同的状态（即）老，旧，如果铁是脆弱的，“Rano于6月2日星期二说。
根据Rano的说法，老化的地下基础设施状况不仅发生在armco管道上。他承认，他曾收到有关雅加达部分水管道网络的信息，这些管道在数十到数百年的时间里从未更换过。
因此，DKI省政府开始对使用armco管道的地点进行清点，以预测未来类似损坏的可能性。
“这就是为什么我刚刚问过，它是否已经开始在（潜在的）点上进行库存。因为如果再次发生，我们知道它会立即发生，“Rano说。
尽管他提醒有类似事件的可能性，但Rano强调，Lenteng Agung的道路改善比预期更快。连接雅加达和Depok的主要道路现在已经重新开放。
“今天，我直接检查了道路主体曾坍塌的渠道修复地点。我很惊讶，在5天内，这条道路已经可以以相当良好的条件通行，”他说。
Rano承认曾要求道路建设局重新铺设沥青。但是，在看到现场工作的结果后，这一步骤被认为是不必要的。
“我甚至要求道路建设局再次用沥青铺设，但看到它（修复后）不需要，这意味着它是一个非常好的条件，”他说。
在审查中，Rano还揭露了政府在其他地方发生类似损坏时面临的技术挑战。其中之一是因为Lenteng Agung的损坏的渠道连接到印度尼西亚大学（UI）水库的流量，并且位于铁轨下方。
“问题是，这条通道位于铁轨下方。问题是，如果铁轨下发生什么事情，怎么办？我问过。我不是说我们应该害怕，而是说我们应该预测，“Rano说。
据他介绍，这种情况使得修复过程无法以普通的挖掘方式进行，需要特殊的施工方法。
当被问及被认为容易遭受类似破坏的其他地点时，Rano承认DKI省政府仍在进行数据收集。
“我们仍在库存，是的，我们仍在库存。事实上，如果你想知道PAM有多少，如果它有映射，因为它已经存在，但如果这是我们仍然库存的东西，“他补充说。
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