雅加达 - PT Orbit Terminal Merah的受益所有人Muhamad Kerry Adrianto Riza于2026年3月12日向雅加达高等法院提交了上诉备忘录。这一决定是由于腐败法庭的法官忽视了审判中揭露的事实。
“正如兄弟们所知，昨天来自印度尼西亚各主要大学的15名印度尼西亚领先的刑法专家发表了同样的意见，实际上与我们在这个上诉记忆中传达的核心也是一样的，”克里律师哈姆丹·佐尔瓦在3月13日星期五援引。
哈姆丹认为，第一级法官团的考虑更多地采用了检察官的指控和要求。其中一个突出的一点是，法官团认为其客户公司的燃料油箱（BBM）不需要。
“法官在考虑中，就像在起诉书和起诉书中一样，OTM的燃料箱不是必需的，”他说。
实际上，在审判中，没有一个证人说油箱是不必要的。 “我们重新打开了整个审判记录，”Hamdan Zoelva说。
不仅如此，证人在庭审中的证词实际上表明，OTM燃料箱的存在有助于增加Pertamina的运营储备。
“当时，根据现有证人的说法，在OTM之前，在OTM租赁之前，Pertamina的运营储备仅为17至18天，只有17-18天的储备。现在已经达到21-25天，因为OTM和一些新坦克的增加。现在，政府宣布将再次投资增加燃料罐，以增加国家燃料储备，“他解释说。
“问题是，审判法官考虑它不需要的逻辑来自哪里？不需要谁？政府需要，Pertamina需要，所有证人都没有说它不需要。所以你可以想象，如果它不需要，政府也不必再建造新的，“他继续说。
此外，Hamdan强调了在OTM码头租赁采购中直接任命的过程，该过程经过了各种国家机构的监督，如财政和发展监督局（BPKP）和反腐败委员会（KPK）。
“那么，委员会从哪里考虑直接任命与OTM是错误的，违法呢？我说这是所有隐形考虑。因为隐形是迷失的，“Hamdan说。
最后，他强调了法官对PT Jenggala Maritim Nusantara租给PT Pertamina国际航运的船只采购的考虑。
“被指责因为有国旗，船旗，在租船的情况下，外国船只不能租船。你真的喜欢外国船吗？虽然它更贵，“他说。
“Pertamina是否受到指责，它坚持航运法的原则，必须遵守所谓的cabotage原则？那么，为什么根据法律给予的东西受到指责，Pertamina必须遵守法律规定的原则？为什么受到指责？法官如何做出这样的决定，“他继续说。
这些问题是法律顾问小组对一审法官小组裁决的反对意见的基础。Hamdan认为，法官小组在裁决中的考虑与审判的事实和适用的法律规定不一致。
“这些都是我们对法官小组的裁决提出异议的简单问题。”
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