班顿 - 西爪哇DPRD副主席Iwan Suryawan欢迎Dedi Mulyadi州长选择不提高2026年机动车税（PKB）费率的政策。根据Iwan的说法，这一举措是地区政府对尚未完全稳定的社区经济负担的真正同情。
“原则上，我们DPRD完全支持州长不提高税收的政策。这是西爪哇人民的绿洲。在各种必需品价格上涨的背景下，不增加车辆税负担的决定是正确的，也是亲民的，”Iwan Suryawan于3月5日星期四说。
然而，在这些支持背后，伊万对该政策对地区收入结构的影响提出了批评。他提醒说，对人民的偏袒不应该让政府在管理其他收入职位时陷入沉睡。
“这种支持并不意味着没有记录。我们必须现实，PKB是我们PAD的支柱。如果关税被扣留甚至打折用于黄色牌照，那么州长必须能够保证年度收入目标不会失误。不要让我们一方面支持人民，另一方面，道路和桥梁的发展由于地区资金不足而停止，“PKS政治家说。
伊万强调了加强而不是扩大的重要性。他敦促政府在追缴税款方面更加积极主动，特别是那些长期以来经常逃脱监管的豪华车主。
“不要只是税率保持不变，但收税系统必须更加‘凶猛’。西爪哇仍然有许多豪华车辆拖欠了数十亿印尼盾的税收。这就是我们必须追求的。必须维护税收正义；小市民通过固定利率得到帮助，但有能力的公民必须遵守规则，“他说。
他还要求保证这项政策不会削减对该税收部门高度依赖的地区/城市政府的收入分成基金（DBH）。
“省政府必须确保这些永久性税收政策不会影响二级地区的发展预算。数据同步和跨地区协调是关键，这样就不会有摄政王或市长因为他们的税收分成大幅减少而尖叫，”Iwan解释说。
此外，Iwan鼓励在税收支付系统中进行数字化飞跃，以缩小非法征税和行政泄漏的差距。
“数字化不应该仅仅是一个口号。如果税率没有提高，那么必须提高官僚效率。我们必须确保居民支付的每一卢比都完整地进入地方财政，而不会被现场的个人截断。堵住泄漏，即使税率没有提高，收入也会得到维护，“他说。
伊万还建议西爪哇BUMD开始推动寻找非税收收入来源，以支持省政府的财政政策。
“州长必须开始关注BUMD红利和地区资产的优化。如果我们不提高车辆税以造福人民，那么其他地区拥有的经济机器必须被迫更加努力地填补财政缺口，“他说。
在他的回应结束时，Iwan Suryawan强调，DPRD将成为关键的合作伙伴，以监督这项政策的实施，使其保持在正确的轨道上。
“我们支持这种善意，但我们仍然会批评每月报告收入实现情况。西爪哇需要一位大胆采取民粹主义政策的领导人，但仍然拥有准确的技术计算，以便该地区在中途不会破产，“Iwan总结道。
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