DENPASAR - 巴厘岛DPRD资产和许可证空间特别委员会（Pansus TRAP）强调了在塞朗岛地区巴厘岛库拉库拉经济特区（KEK）建造码头的项目。
“这是政府的空间是否已经检查过，红树林地区是否符合码头的建造，”巴厘岛I Made Supartha DPRD TRAP Pansus主席于2月2日星期一说。
TRAP小组最初进行了一次突袭，以回应公众对tahura功能变化的投诉。
当他直接下来时，Supartha发现一些挖沙船正在工作，因此委员会质疑建造码头的许可证。
如果参考2023年关于巴厘岛RTRW的巴厘岛第2号条例，PT BTID作为KEK Kura-Kura Bali管理者的投资者申请的码头的建设位于体育分区旅游区。
根据分区指示，允许的活动是恢复和恢复鱼类栖息地和种群，研究，海滩休闲旅游，旅游码头活动，船坞码头活动，海上旅游安全设施和水上运动。
与此同时，如果PT BTID目前已经获得空间利用活动一致性（PKKPR）的批准，以建造码头，董事会质疑它在完成时会如何。
“这只是船只的许可，而不是大型船只，如果国际游艇的尺寸很大，那么它的大小不会像船一样大，”Supartha说。
TRAP小组还质疑将成为码头码头的海湾区域的初始条件，因为有怀疑该海岸线以前是tahura土地，被重新分配。
PT BTID Anak Agung Ngurah Bhuana许可部门负责人表示，该国际级码头的建设已获得海洋和渔业部（KKP）的许可。
他们确保他们使用的海域符合许可证，并每年定期报告PKKPR。
在巴厘岛Kura-Kura能源公司，投资者要求62.14公顷的土地，其中包括58公顷水域和4公顷红树林，其中码头区域不是红树林。
“我们从未砍伐红树林，我们只是使它正常化，这些船只用于加深河道，因为现在只有5米，需要10米深才能建造，”他告诉ANTARA。
之后，PT BTID还确保不会只包括国际游艇尺寸的大型船只，并且将在码头完成后重新申请许可。
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