雅加达 - DKI雅加达警察Pamong Praja（Satpol PP）声称，对滥用人行道的监督仍在继续。这项工作针对非法停车和街头小贩（PKL）的活动，他们仍然经常占据首都许多主要街道的行人空间。
DKI雅加达Satpol PP负责人Satriadi Gunawan表示，控制是通过巡逻，看守和在被认为容易发生公共秩序违法行为的场所进行管制。
除了现场执法外，Satpol PP还鼓励其他各方，特别是办公楼的管理人员的参与。Satriadi表示，合作是在战略区域进行的，特别是在Thamrin街到Sudirman街的整个过程中。
“希望办公楼的管理人员积极参与，在办公楼的前面或周围对违反法令的人进行谴责，”Satriadi于1月28日星期三告诉记者。
Satriadi说，使用人行道的基本原则很明确。人行道不应该用于除了作为行人空间之外的活动。他说，这些规定应该在雅加达的所有地区一致实施。
“我们希望这可以适用于DKI雅加达省地区的所有道路区域，”Satriadi说。
关于制裁，Satpol PP对在人行道上活动的街头小贩和其他违法者实施了逐步机制。根据违规程度，处罚是通过非司法制裁到司法制裁。
“对在路边销售的街头小贩的处罚包括非司法和司法处罚，包括劝告，驱逐和镇压，以及对屡犯者的庭审，”他说。
此前，行人联盟强调了雅加达人行道状况仍然很差。根据他们进行的数据收集，几乎90%的首都人行道不能完全按照功能使用，因为它们被非法停车和街头小贩（PKL）占用。
行人联盟活动家Fahmi Saimima表示，占领人行道对所有行人都有害，包括盲人等弱势群体。据他介绍，这个问题不仅仅是一个轻微的违规行为，而且已经持续了很长时间，而且往往被忽视。
“行人联盟的数据显示，雅加达几乎90%的人行道仍然被非法停车和街头小贩“削减”，“Fahmi告诉记者。
Fahmi认为，这种情况使行人的安全空间越来越狭窄。Fahmi还批评了现场发生的放任行为，因此滥用人行道被认为是司空见惯的事情。
“不仅是盲人，而且所有行人都感到受到伤害，最令人难以置信的是，它被允许和正常化，”他说。
除了非法停车和街头小贩的问题外，Fahmi还强调了因基础设施项目而损坏或被切断的人行道。他提到了由于卫生项目和公用事业挖掘而削减人行道的许多案件，这些项目被认为尚未完全完成。
“如果涉及到许多人行道被切断，因为建设项目，如TB Simatupang的悲剧和HI环岛附近的人行道，这必须立即全面进行雅加达的道路项目，”Fahmi说。
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