雅加达 - PT Karya Citra Nusantara(KCN)表示,雅加达北部Cilincing海的混凝土围栏与Pantai Indah Kapuk(PIK)地区的海洋围栏无关,后者前段时间成为公众关注的焦点。
「所以,如果我们想看看,当然,这个项目与古代的竹围栏无关,现在人们喜欢困惑,这是否是曾经在PIK中拉梅的竹围栏的一部分。不!“PT Karya Citra Nusantara(KCN)总裁Widodo Setiadi说,ANTARA于9月13日星期六报道。
维多多解释说,混凝土围栏是正在建造的港口建设的一部分,因此它与曾经被公众广泛谈论的竹海围栏无关,例如在PIK水域,Tangerang,Banten。
据他介绍,许多政党仍然感到困惑,并认为Cilincing的混凝土围栏项目是Kapuk Indah海滩地区竹海围栏的一部分。他还否认了这一点。
事实上,Cilincing的混凝土围栏位置和曾经有竹围栏的PIK水域相当远。原因是KCN制造的混凝土围栏位于雅加达北部地区的最后边界。
「位置在PIK和这个(Cilincing海洋区)之间也遥远。这是雅加达北部的最后一界。在此之后,将有BKT(东运河洪水),“他说。
此外,他还强调,港口码头建设项目与西爪哇勿加的Marunda中心地区无关。
“只是有一个问题。与Marunda中心相同吗?不同!Marunda中心已进入勿加或进入西爪哇,“他解释说。
芝林辛港口码头建设项目是私营部门和政府在不使用国家收入和支出预算(APBN)和区域收入和支出预算(APBD)资金的情况下进行合作的结果。
维多多说,到目前为止,港口建设的进度已达到70%,第一条 Pier(码头)即将完工,第二条 Pier计划于2025年完工,第三条 Pier计划于2026年完工。
在同一地点,海洋事务和渔业部(KKP)海洋和海洋空间管理总局海洋空间安排控制司司长Fajar Kurniawan表示,海洋围栏已获得官方许可证。
他说,KKP已正式颁发批准PT KCN海洋空间利用活动(PKKPRL)适当性的许可证,并指定2023年在雅加达北部Cilincing建造一个公共港口。
“我们已经检查了海上围栏确实在库尔德工人党内,在已经签发的KKPRL地点内,”法贾尔说。
即使已完成完整许可证,KKP仍致力于进行监视,以便填海活动不会对渔民和整个Cilincing沿海社区产生不良影响。
“我们来自海洋空间规划总局和PSDKP(海洋和渔业资源监督总局)的两者都将继续监督,监督已颁发许可证的实施,”法贾尔说。
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