雅加达 -如果没有横向咸气，人类运输系统的革命可能从美国拉斯维加斯以北的沙漠开始。
维珍Hyperloop的合作伙伴包括维珍集团的世界集团理查德·布朗森（Richard Bronson），该公司正在开发乘客舱技术，该吊舱将以每小时750英里的速度滑行，通过几乎无空气的真空隧道，使用磁悬浮。
联合创始人兼首席执行官乔希•吉格尔（JoshGiegel）对路透社表示："一旦你飞快，感觉就像一架飞机在起飞。
"你甚至不会经历湍流，因为我们的系统基本上能够对所有的湍流做出充分的反应。想想降噪，但影响阻尼器，如果你会，"他继续说。
吉格尔说，白色材料和后玻璃使吊舱显得更大，对新用户更"有吸引力"。
"这个吊舱真的是我们如何采取某种想法的体现， 并使我们坐上它成为现实？
吊舱可容纳28名乘客，可适应长途和短距离以及货物。
虽然仍处于早期阶段，但吉格尔预计最早到2027年商业运营。吉格尔说，这可能是100年来第一次像汽车、火车和飞机那样，彻底改变旅行方式。
记录在案的，火箭科学家罗伯特·戈达德在20世纪早期发明了"真空列车"的概念。法国在20世纪60年代和70年代曾试图开发航空列车，但缺乏资金导致该项目关闭。
然后，企业家伊隆·马斯克在2013年通过解释现代系统将如何运作，重新唤起了人们对这一点的兴趣。当时在马斯克SpaceX工作的吉格尔说，技术正在迎头赶上。
"所需的电池、电源电子产品和以前的一些传感器尚未准备好。我们处于高速自动电池驱动汽车的最新终点，"Giegel 解释道。
维珍Hyperloop计划在印度开发其第一条客运航线，在印度，运输系统超载。其次是缺乏基础设施的沙特阿拉伯的发展。
"它开始于两个人驾驶超循环。它以数以亿计的人骑超循环而告终，那是2020年代，轰轰烈烈的20年代，"吉格尔说。
吊舱计划于夏季末在美国华盛顿史密森历史艺术和工业博物馆的"未来"展览上展出。
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