雅加达 - DKI雅加达交通局局长Syafrin Liputo透露,他的政党分析了在Transjakarta 9号走廊上经常发生的事故原因。车道上的公交线路分离器通常是汽车与卡车碰撞的“受害者”。
根据Transjakarta向Dishub报告,在Transjakarta走廊9 Transjakarta发生的交通事故,Pinang Ranti-Pluit路线有不同的时间,即日夜到日夜。
同时,Syafrin确保9号走廊的道路状况有足够的照明灯照亮道路。因此,得出结论是,事故不是由于缺乏照明而发生的。
“撞到Transjakarta分离器的重型车辆(卡车)的大多数事故都是由于疲劳和困倦造成的人为错误造成的,并且没有携带车辆身份证件和驾驶合法性,”Syafrin于8月13日星期四告诉记者。
从交通和Transjakarta办公室对Transjakarta走廊9沿线交通事故易发点的评估结果来看,目前在分离器末端安装了7个chevron标志。
详情,在Semanggi 1收费站,MT Haryono Signature Park,Dharmais医院,DPR RI,青年门站,Cawang Halim收费出口,Pancoran巴士站,以及在Tebet医院分离器端安装太阳能电池道路标记钉子。
“敦促驾驶者始终遵守交通标志,保持安全距离,驾驶焦点,调整驾驶速度,并了解道路的特征,以避免道路交通事故,”Syafrin说。
有关信息,Transjakarta的9号走廊的总赛道长度为55.57公里。有23.19公里的Transjakarta分离器,占Pinang Ranti-Pluit路线走廊总长度的41.73%。
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